本標(biāo)準(zhǔn)適用于營運(yùn)車輛迷守，非營運(yùn)車輛可參照執(zhí)行。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文娩伴，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文脯纽。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效靠牙。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂阳框，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB/T1496－1979 機(jī)動車輛噪聲測量方法
GB/T3845－1993 汽油車排氣污染物的測量怠速法
GB/T3846－1993 柴油車自由加速煙度的測量濾紙煙度法
GB4785－1998 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定（eqv ECE-48:1995）
GB7258－1997 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T7607－1995 柴油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T8028－1994 汽油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T12480－1990 客車防雨密封性試驗方法
GB/T12545－1990 汽車燃料消耗量試驗方法
GB12676－1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)屋赌、性能和試驗方法（eqv ISO ECE 13）
GB13392－1992 道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志
GB/T14365－1993 聲學(xué)機(jī)動車輛定置噪聲測量方法（neq ISO 5130:1982）
GB/T18276－2000 汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)
GB18285－2000 在用汽車排放污染物限值及測試方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996)
GB18352.1－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）
GB18352.2－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）
QC/T476-1999 客車防雨密封性限值
3 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義旦氓。
3.1 營運(yùn)車輛 commercial vehicle
從事道路客貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營性車輛。
4 動力性
4.1 發(fā)動機(jī)性能
4.1.1 發(fā)動機(jī)應(yīng)動力性能良好瓜坎，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)汛刻，怠速穩(wěn)定。
4.1.2 發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的起動性能瞪歹，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動瘾色，當(dāng)車輛置于：汽油發(fā)動機(jī)在不低于-5℃演苍，柴油發(fā)動機(jī)在不低于5℃條件下，用起動機(jī)起動時梗爸，應(yīng)在三次起動中至少有一次可在5s內(nèi)起動氧吐，在做重復(fù)起動試驗時，每次間隔2min末盔。
4.1.3 發(fā)動機(jī)各氣缸壓縮壓力應(yīng)不小于原設(shè)計規(guī)定值的85％筑舅；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)不大于8％，柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)不大于10％陨舱。
4.1.4 發(fā)動機(jī)點火翠拣、燃料供給、潤滑游盲、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全误墓，性能良好。
4.1.5 柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效益缎。
4.2 整車動力性
4.2.1 按GB/T18276的規(guī)定谜慌，整車動力性可用底盤測功機(jī)檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率來評價。
4.2.2 驅(qū)動輪輸出功率檢測工況采用汽車發(fā)動機(jī)額定扭矩和額定功率時的工況莺奔，即發(fā)動機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的直接檔（無直接檔時畦娄，指傳動比最接近于Ⅰ的檔）車速構(gòu)成的工況。
4.2.3 在4.2.2的檢測工況下弊仪，采用校正驅(qū)動輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動機(jī)輸出總功率的百分比作為驅(qū)動輪輸出功率的限值熙卡。
ηvM=PvMo/PM （1）
ηvp=Pvpo/Pe （2）
式中:ηvM--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比，％;
ηvp--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定功率的百分
比冠八，％选曼；
PvMo--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率，kW串题；
Pvpo--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率失傍，kW；
PM--發(fā)動機(jī)在額定扭矩工況下的輸出功率宽舱，kW民沈；
Pe--發(fā)動機(jī)的輸出功率，kW荸脂。
國產(chǎn)營運(yùn)車輛的校正驅(qū)動輪輸出功率的輸出限值列于表1浸速，其他車輛可參照執(zhí)行。
4.2.4 動力性合格的條件
ηvM≥ηMa （3）
或 ηvp≥ηpa （4）
式中：ηMa--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比的允許值奕辖，％;
ηpa--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定功率的百分
比的允許值就灸，％。
4.2.5 轎車的動力性按額定扭矩工況進(jìn)行檢測和評價鲫肿，其他車輛應(yīng)按4.2.4規(guī)定的兩種合格條件中任選一種工況進(jìn)行檢測和評價泡嘴。
表1 汽車驅(qū)動輪輸出功率的限值
汽車類別 汽車型號 額定扭矩工況額定功率工況
直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
載 貨 汽 車 1010甫恩、1020系列 汽油車 60 50 90 40
1030、1040系列 汽油車 60 50 90 40
柴油車 55 50 90 45
1050酌予、1060系列 汽油車 60 50 90 40
柴油車 50 50 80 45
1070磺箕、1080系列 柴油車 50 50 80 45
1090系列 汽油車 40 50 80 45
柴油車 55 50 80 45
1100、1110系列1120抛虫、1130系列 柴油車 50 45 80 40
1140松靡、1150、1160系列 柴油車 50 50 80 40
1170莱褒、1190系列 柴油車 55 50 80 40
汽車類別汽車型號 額定扭矩工況 額定功率工況
直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
半掛列車1） 10t半掛列車系列 汽油車 40 50 80 45
柴油車 50 50 80 45
15t、20t半掛列車系列 柴油車 45 45 70 40
25t半掛列車系列 柴油車 45 50 75 40
客車 6600系列 汽油車 60 45 85 35
柴油車 45 50 75 40
6700系列 汽油車 50 40 80 35
柴油車 55 45 75 35
6800系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 45 45 75 35
6900系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 60 45 85 35
6100系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 40 45 85 35
6110系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 55 45 80 35
6120系列 柴油車 60 40 90 35
轎車 夏利涎劈、富康 95/652） 40/352）－－
桑塔納 95/652） 45/352） － －
注：5010系列~5040系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)2％广凸；其他系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)4％。
1）--半掛列車是按載質(zhì)量分類蛛枚。
2）--為汽車變速檔使用三檔時的參照值谅海。
5 燃油經(jīng)濟(jì)性
按12.2規(guī)定的檢驗方法測得的汽車百公里燃料消耗量不得大于該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里燃料消耗量的110％。
6 制動性
6.1 車輛應(yīng)具有行車制動蹦浦、應(yīng)急制動和駐車制動功能扭吁。
6.2 行車制動系制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車原廠規(guī)定的有關(guān)技術(shù)條件。
6.3 行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力跃恍，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N袱黎，對于其它車輛應(yīng)不大于700N。
6.4 液壓行車制動在達(dá)到規(guī)定的制動效能時态置，踏板行程（包括空行程道夭，下同）不得超過全行程的四分之三；制動器裝有自動調(diào)節(jié)間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過全行程的五分之四垄获，且其座位數(shù)小于或等于9的載客汽車踏板行程不得超過120mm倾断，其他類型車輛不得超過150mm。
6.5 駐車制動應(yīng)能使車輛在即使沒有駕駛員的情況下彻虾，也能停在上守皆、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動溅宅。施加于駐車制動操縱裝置的力：手操縱時砸镀，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于400N，其他車輛應(yīng)不大于600N搪书；腳操縱時鹿响，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N，其他車輛應(yīng)不大于700N谷饿。
6.6 駐車制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程惶我，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動性能妈倔，駐車制動機(jī)構(gòu)裝有自動調(diào)節(jié)裝置時，允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動效能绸贡。棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動效能時盯蝴，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不得超過三次。駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止听怕。不允許利用液壓捧挺、氣壓或電力驅(qū)動來獲得規(guī)定的駐車制動效能。
6.7 氣壓制動系統(tǒng)必須裝有限壓裝置尿瞭，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓闽烙。
6.8 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機(jī)在75％的額定功率轉(zhuǎn)速下声搁，4min（汽車列車為6min黑竞，城市鉸接公共汽車和無軌電車為8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓，按400kPa計）尤吟。
6.9 車輛的行車制動必須采用雙管路或多管路拘能。
6.10 車輛運(yùn)行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象翁骗。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后侣沐，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效引笛。
6.11 車輛安裝防抱制動裝置的要求按GB12676－1999中4.2.20和4.3.13的規(guī)定笆低。
6.12 制動系統(tǒng)故障報警裝置應(yīng)完好有效。
6.13 試驗臺檢驗（以下簡稱"臺試"）制動性能
6.13.1 行車制動性能
6.13.1.1 汽車在制動試驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表2的規(guī)定决毕。
表2 臺試制動力要求
制動力總和與整車重量的百分比辩芦，％軸制動力與軸荷的百分比，％
空載 滿載 前軸 后軸
≥60 ≥50 ≥601） －
1）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求
6.13.1.2 臺試時的制動氣壓和制動踏板力要求
a)滿載檢驗時
氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓浆菇；
液壓制動系：踏板力遥加，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤500N；
其他車輛≤700N竣伍。
b）空載檢驗時
氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa观复；
液壓制動系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤400N页畦；
其他車輛≤450N胖替。
6.13.1.3 制動力平衡要求
在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比豫缨，對前軸不得大于20％独令；對后軸：當(dāng)后軸制動力大于或等于后軸軸荷的60％時不得大于24％；當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60％時好芭，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的8％燃箭。
6.13.1.4 汽車制動協(xié)調(diào)時間（指在急踩制動時冲呢，從踏板開始動作至制動力達(dá)到表2規(guī)定的制動力75％時所需的時間）：對采用液壓制動系的車輛不得大于0.35s；對于采用氣壓制動系的車輛不得大于0.56s招狸。
6.13.1.5 車輪阻滯力：進(jìn)行制動力檢測時敬拓，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。
6.13.1.6 制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）對單車不得大于0.8s裙戏。
6.13.2 應(yīng)急制動性能
6.13.2.1 應(yīng)急制動應(yīng)在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下乘凸，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住。
6.13.2.2 檢查汽車是否具有有效的應(yīng)急制動裝置累榜。如受檢汽車沒有應(yīng)急制動裝置或?qū)��?yīng)急制動性能有質(zhì)疑時营勤，應(yīng)按6.13.2.3的規(guī)定檢驗其應(yīng)急制動性能。
6.13.2.3 應(yīng)急制動性能要求：汽車在制動試驗臺上癣辉，應(yīng)急制動起作用時模鹿，其測得的制動力應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3 汽車應(yīng)急制動力要求
車輛類型 應(yīng)急制動力總和占整車重量百分比忌舔，％允許操縱力挟酗，N
手操縱 腳操縱
座位數(shù)≤9的載客汽車 ≥30 ≤400 ≤500
其他載客汽車 ≥26 ≤600 ≤700
載貨汽車 ≥23 ≤600 ≤700
6.13.3 駐車制動性能
當(dāng)采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動的制動力時秆刑，車輛空載同肆，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置唧谊，駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20％末尤；對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛，限值為15％露惑。
6.4 道路試驗（以下簡稱"路試"）制動性能
車輛路試制動性能要求按GB7258－1997中第6.14條的規(guī)定非阿。
6.15 當(dāng)車輛經(jīng)臺試后，對其制動性能有質(zhì)疑時钢老，可用6.14規(guī)定的路試進(jìn)行復(fù)檢湾关，并以滿載路試的結(jié)果為準(zhǔn)。
7 轉(zhuǎn)向操縱性
7.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量
7.1.1 最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的汽車：20°猎塞；
7.1.2 最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車：30°试读。
7.2 轉(zhuǎn)向輕便性
7.2.1 路試檢測：汽車空載在平坦、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛荠耽，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于150N钩骇。
7.2.2 原地檢測：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角铝量，在全過程中用轉(zhuǎn)向力測試儀測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N倘屹。
7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量
7.3.1前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量慢叨，用側(cè)滑儀（包括單纽匙、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測時务蝠，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km。
7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車哄辣，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格请梢。
7.4 車輪定位值
7.4.1 車輛的前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
7.4.2 凡后輪有定位技術(shù)參數(shù)的汽車力穗，后輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定笋棵。
7.5 車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑
以前外輪軌跡中心線為基線測量，其值不得大于24m褪鸳。轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車的有關(guān)技術(shù)條件蛾岳。內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)角應(yīng)符合一定的幾何比例關(guān)系揣响。
7.6 懸架特性
對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h簿睦、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行懸架特性檢測儿猪。
7.6.1 用懸架檢測臺按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測時派暴，受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率（被側(cè)汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40％，同軸左右輪吸收率之差不得大于15％相梳。
7.6.2 用平板檢測臺按12.4.3.2規(guī)定的方法檢測時咏逛，受檢車輛制動時測得的懸架效率應(yīng)不小于45％，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20％奢惋。
7.7 動力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車輛卸載閥的工作時刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件预隆。
7.8 汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性啸盲。
7.9 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正膳灶，在平坦、硬實立由、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏轧钓，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振或其他異常現(xiàn)象锐膜。
7.10 轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活毕箍，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象枣耀。車輪轉(zhuǎn)向過程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象霉晕。
7.11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫捞奕、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷牺堰，并且球銷不得松曠。對車輛進(jìn)行改裝或修理時，橫直拉桿不得拼焊伟葫。
8 照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備
8.1 前照燈光束照射位置
8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時恨搓，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為0.6H~0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）酒旷，其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100mm雳犹。
8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處渡表，光束中心離地高度為0.85H~0.90H娶讽，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm赐罪。
8.1.3 汽車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時以調(diào)整近光光束為主涉等。對于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束详础。
8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗按12.6規(guī)定的方法進(jìn)行程挑。
8.2 汽車每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：
兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd普易。
測試時臊耳，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。
采用四燈制的汽車畜股，其中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時颈侈，視為合格。
8.3 汽車的燈具應(yīng)安裝牢靠坏瞄，完好有效桂对，不得因車輛振動而松脫甩卓、損壞鸠匀，失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固逾柿、開關(guān)自如缀棍，不得因車輛振動而自行開關(guān)。
8.4 所有前照燈的近光都不得眩目机错。
8.5 汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量爬范、位置、光色弱匪、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定青瀑。
8.6 全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300mm~400mm萧诫，距車箱外側(cè)應(yīng)小于150mm斥难。
8.7 車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車長大于10m的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器蟹梗∧け�；貜�(fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照燈照射時，在照射位置就能確認(rèn)其反射光尚稍。
8.8 裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置道暑，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻�光時，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時熄滅竭珊。同一輛車上的前照燈不允許左人蕊、右的遠(yuǎn)、近燈光交叉開亮震头。
8.9 車輛的前位燈摇蝗、后位燈、示廓燈撵刷、掛車標(biāo)志燈裆蛆、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動機(jī)熄火時仍能點亮褐袒。
8.10 空載高為3m以上的車輛應(yīng)安裝示廓燈啼术。
8.11 車輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈载碌、近光燈或前霧燈打開時猜嘱，后霧燈才能打開。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉嫁艇。后霧燈可以連續(xù)工作朗伶，直至位置燈關(guān)閉時為止，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)步咪，直至再次打開论皆。車輛（掛車除外）可以選裝前霧燈。
8.12 車輛應(yīng)裝有危險報警閃光燈猾漫，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開關(guān)的控制点晴。危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz批狐；起動時間應(yīng)不大于1.5s林品。
8.13 汽車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見時則視為滿足要求牙丽。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至少一對側(cè)轉(zhuǎn)向燈禽翼。
8.14 車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號燈屠橄。
8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮?xí)r硫忆，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目筷资。
8.16 各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈牡罚。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一冬溯。當(dāng)一條電路失效時缰伶，另一條應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明录教，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī)動車的正常行駛壮煎。
8.17 車輛照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作字瘫。
8.18 車輛前触迄、后轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見借街，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30m可見惦参；前、后位置燈听想、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見腥刹；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。制動燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈汉买。
8.19 車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)衔峰，分線路保險完善的客車除外。
8.20 車速里程表蛙粘、水溫表垫卤、機(jī)油壓力表、電流表出牧、燃油表穴肘、氣壓表等各種儀表和信號裝置應(yīng)齊全有效。
8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好舔痕。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓评抚。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊赵讯、固定卡緊盈咳、接頭牢固耿眉，并有絕緣套边翼，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。
9 排放與噪聲控制
9.1 排放污染物控制
9.1.1 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛排氣污染物控制
9.1.1.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的輕型汽車溅鞠，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗或加速模擬工況（ASM）試驗徽七。
裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗按12.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見表4仙茴。加速模擬工況試驗按12.7.2規(guī)定的方法進(jìn)行蛹柔，其排氣污染物限值見表5。表4 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗排氣污染物限值
車輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 0.8 150 0.3 100
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 1.0 200 0.5 150
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
2）M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人电尖，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg奕碑。
3）N1還包括設(shè)計上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛勺帜。
9.1.1.2 除9.1.1.1規(guī)定的其他M脆号、N類裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進(jìn)行怠速試驗，怠速試驗排氣污染物限值見表6晤哩。
9.1.2 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛排氣污染物控制
9.1.2.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛寝话，應(yīng)按12.7.4.1進(jìn)行自由加速排氣可見污染物試驗，排氣可見污染物限值見表7侈净。
9.1.2.2 除9.1.2.1規(guī)定的其他裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.4.2進(jìn)行自由加速煙度試驗尊勿，自由加速煙度試驗排放限值見表8。
9.1.3 汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放控制
9.1.3.1 1998年1月1日以后生產(chǎn)的汽油車應(yīng)安裝燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置畜侦。
9.1.3.2 燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置應(yīng)在有效使用日期（或有效使用里程）內(nèi)元扔。
9.1.3.3 連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂旋膳、老化摇展、脫落等現(xiàn)象。
9.1.4 汽車曲軸箱污染物排放控制
9.1.4.1 汽油車應(yīng)裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)溺忧，包括PCV閥或流量孔和通風(fēng)管咏连。
9.1.4.2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂鲁森、老化祟滴、脫落現(xiàn)象。
9.1.4.3 用U型水壓計或微型壓力計在機(jī)油標(biāo)尺孔處檢查怠速歌溉、50％額定轉(zhuǎn)速的曲軸箱壓力垄懂，不得出現(xiàn)正壓力。
9.2 汽車噪聲控制
9.2.1 汽車定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進(jìn)行測量痛垛，其限值如表9所示秋衡。
9.2.2 客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于82dB（A），中級以上營運(yùn)客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于79dB（A）晚簇。其檢驗方法按12.8.2的規(guī)定進(jìn)行挑卫。
9.2.3 汽車駕駛員耳旁噪聲聲級應(yīng)不大于86dB（A），其檢驗方法按12.8.3的規(guī)定進(jìn)行食召。
9.2.4 喇叭聲級：汽車?yán)�叭聲級在距車�?m贩普、離地高1.2m處用聲級計測量時，其值應(yīng)為90dB（A）~115dB（A）付杰。
表5 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛加速模擬工況試驗排氣污染物限值
車輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量研脸，(RM)kg ASM5025 ASM2540
HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 190 1.5 1800 190 1.8 1650
<1700 170 1.3 1550 170 1.5 1400
<1930 150 1.1 1350 150 1.3 1250
<2150 130 1.0 1200 130 1.2 1100
<2500 120 0.9 1050 120 1.1 1000
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 250 2.3 2700 250 3.2 2600
<1700 190 2.0 2350 190 2.7 2200
<1930 220 2.1 2800 220 2.9 2600
<2150 200 1.9 2500 200 2.6 2300
<2500 180 1.7 2250 180 2.4 2050
<3500 160 1.5 2000 160 2.1 1800
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量叨连。
2）M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg或怜。
3）N1還包括設(shè)計上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人矛唤，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛。
表6 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛怠速試驗排氣污染物限值
車輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.5 1200 5.0 2000
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.3 900 4.5 1200
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量归衫。
10 密封性
10.1 客車防雨密封性
按12.9規(guī)定的試驗方法進(jìn)行檢驗醇舶，應(yīng)達(dá)到QC/T476的有關(guān)要求。
10.2 連接件密封性
汽車上各連接件無漏油宋梧、滲水和漏氣現(xiàn)象匣沼。
10.3 制動系統(tǒng)密封性
10.3.1 采用氣壓制動的汽車，當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下捂龄，停止空氣壓縮機(jī)3min后释涛，其氣壓降低值應(yīng)不大于10kPa。在氣壓600kPa的情況下倦沧，將制動踏板踩到底唇撬，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車氣壓降低值應(yīng)不大于20kPa展融；汽車列車氣壓降低值不得超過30kPa窖认。
10.3.2 采用液壓制動的汽車在保持踏板力為700N達(dá)到1min時，踏板不得有緩慢向地板移動的現(xiàn)象告希。
表7 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗排氣可見污染物限值
車輛類型 光吸收系數(shù)扑浸，m-1
2001年1月1日以后上牌照的在用車 2.5
2001年1月1日以后上牌照的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車 3.0
表8 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗煙度排放限值
車輛類型 煙度值，Rb
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.7
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.0
表9 汽車定置噪聲限值（dB）
車輛類型 燃 料 種 類 車輛出廠日期
1998年1月1日以前 1998年1月1日及以后
轎車 汽油 87 85
微型客車燕偶、貨車 汽油 90 88
輕型客車喝噪、貨車越野車 汽油 nr≤4300r/min 94 92
nr>4300r/min 97 95
柴油 100 98
中型客車、貨車大型客車 汽油 97 95
柴油 103 101
重型貨車 N≤147kW 101 99
N>147kW 105 103
注：N－汽車發(fā)動機(jī)額定功率
nr－發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速
11 整車整備
11.1 基本要求
11.1.1 整車整備應(yīng)齊全摆螟、完好期第、有效，各連接部件緊固完好蒜恶。車體應(yīng)周正舌必，車體外緣左右對稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測量）高度差不得大于40mm；左右軸距不得大于軸距的1.5/1000车崔。
11.1.2 車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造巫紧。
11.1.3 營運(yùn)車輛的車頂、車門豆蝠、車身蓖社、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效赛羡，并符合有關(guān)規(guī)定衍止。
11.2 車輛尺寸參數(shù)
11.2.1 車輛的外廓尺寸限值應(yīng)符合表10的規(guī)定。
表10 車輛外廓尺寸限值 單位：m
車輛類型 長 寬 高
載貨汽車（包括載貨越野汽車） ≤12 ≤2.5 ≤4
整體式汽車 ≤12 ≤2.5 ≤4
半掛汽車列車 ≤16.5 ≤2.5 ≤4
全掛汽車列車 ≤20 ≤2.5 ≤4
11.2.2 車輛后懸
客車及封閉式車廂（或罐體）的車輛后懸不得超過軸距的65％词祝，最大不得超過3.5m园担。其他車輛后懸不得超過軸距的55％。對于三軸車輛枯夜，若二弯汰、三軸為雙后軸，其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計算;若一湖雹、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸咏闪，其軸距按一、三軸的軸距計算摔吏。多軸車輛的后懸應(yīng)從最后一軸的中心線往后計算鸽嫂。對于客車，后懸應(yīng)以車身外蒙皮尺寸計算征讲。如后保險杠突出于后背外蒙皮据某，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯诗箍。
11.3 車輛質(zhì)量參數(shù)
11.3.1 車輛總質(zhì)量不得超過下列規(guī)定值：
a)半掛汽車列車癣籽、全掛汽車列車：40000kg;
b)集裝箱半掛列車:46000kg。
11.3.2 車輛軸載質(zhì)量不得超過下列規(guī)定值：
a)單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：6000kg;
b)單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
c)雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
d)雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎滤祖、雙輪胎）載質(zhì)量：14000kg;
e)雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：18000kg;
f)三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：12000kg;
g)三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：22000kg筷狼。
11.3.3 在11.3.2中，凡已經(jīng)國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10t走木、小于或等于13t的車輛棕优，只要車輛的總質(zhì)量符合國家核定的噸位標(biāo)準(zhǔn)，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)敢添。
11.3.4 用軸（輪）荷儀測量車輛的前后軸（輪）荷及整車重量佣虑，在整備質(zhì)量狀態(tài)下測得的值應(yīng)不超出汽車制造廠規(guī)定的該車整備質(zhì)量的5％。
11.4 車速表檢查
車速表允許誤差范圍為＋20％~－5％季训，即當(dāng)實際車速為40km/h時弧定，車速表指示值應(yīng)為38km/h~48km/h。其檢驗方法按12.10的規(guī)定進(jìn)行肝庸。
11.5 滑行性能
11.5.1 用底盤測功機(jī)檢測時锡跺，按12.5.1規(guī)定的方法測得的初速為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表11的規(guī)定吓死。
表11 車輛滑行距離要求
汽車整備質(zhì)量M,kg 雙軸驅(qū)動車輛的滑行距離渴甜，m 單軸驅(qū)動車輛的滑行距離，m
M<1000 ≥104 ≥130
1000≤M≤4000 ≥120 ≥160
400050008000M>11000 ≥214 ≥270
11.5.2 路試檢測時普晌，按12.5.2規(guī)定的方法測得的初速為30km/h的滑行距離應(yīng)符合表11的規(guī)定顶猜。
11.5.3 按12.5.3規(guī)定的方法測得的滑行阻力Ps沧奴，應(yīng)符合
Ps≤1.5%Mog
式中，Ps--滑行阻力长窄，N;
M--汽車的整備質(zhì)量滔吠，kg;
g--重力加速度，9.8m/s2
11.5.4 車輛的滑行性能符合11.5.1挠日、11.5.2或11.5.3中任一項即為合格疮绷。
11.6 異響檢查
11.6.1 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無異響，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時不得有回火放炮現(xiàn)象嚣潜。
11.6.2 車輛運(yùn)行當(dāng)中底盤應(yīng)無異響冬骚。
11.7 潤滑檢查
11.7.1 各部潤滑良好，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定懂算。
11.7.2 汽油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T8028的規(guī)定只冻；柴油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7607的規(guī)定。
11.7.3 變速箱犯犁、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定属愤。
11.8 車架、車身與駕駛室
11.8.1 車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全口迟。
11.8.2 車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用岗命，車架、車身與駕駛室不得有開裂保蒲、銹蝕和明顯變形品救，螺栓和鉚釘不得缺少或松動，車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固贼卿。
11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整他景；客車車身與地板應(yīng)密合，應(yīng)有防止發(fā)動機(jī)廢氣進(jìn)入車廂內(nèi)部的有效措施彬率。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度托足，座椅合扶手應(yīng)安裝牢固可靠。乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)署隔。
11.8.4 車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物妒穷。
11.8.5 駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。
11.8.6 車門和車窗
11.8.6.1 車門和車窗應(yīng)啟閉輕便贿妹，不得有自行開啟現(xiàn)象橡舟，鎖止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好芯急。
11.8.6.2 動力啟閉的乘客門
a)采用動力啟閉的乘客門在有故障的情況下勺届，應(yīng)仍能簡便地靠手動來開關(guān)。在緊急情況下，當(dāng)車輛靜止免姿、且車門未鎖時饼酿，每扇動力啟閉乘客門不論是否有動力供應(yīng)，都能通過控制器從車內(nèi)或車外開啟养泡。此控制器應(yīng)有明顯標(biāo)志嗜湃，易于識別奈应，且安裝在便于操作澜掩、確保安全的地方。
b)應(yīng)設(shè)發(fā)光或音響信號裝置杖挣，以便在乘客門未完全關(guān)閉時告知駕駛員肩榕。此信號裝置可用于一個或數(shù)個乘客門。
c)每扇動力啟閉乘客門的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)應(yīng)做到乘客不會被門傷害或夾住惩妇。對開式折疊乘客門株汉，應(yīng)在可能夾住乘客的門邊緣全長上安裝總寬度至少為40mm的橡膠密封條。
11.8.6.3 車輛的門窗應(yīng)使用安全玻璃撤掀，前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃狱槽，其他車窗可采用鋼化玻璃。
11.8.7 駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野拂谆。車窗玻璃不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜屿帕。
11.8.8 前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，刮水器應(yīng)能正常工作姓纲，刮水器關(guān)閉時刮片應(yīng)能自動返回至初始位置盗晓。
11.8.9 安全出口
11.8.9.1 車長大于6m的客車，如車身右側(cè)僅有一個乘客上下的車門時愕啰，應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗津霜。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置車頂安全出口。其臥鋪布置為上温盅、下雙層時曹撩，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用安全門時應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推開改耽。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定牡鸥。
11.8.9.2 安全門應(yīng)滿足下列要求
a)安全門的凈高不得小于1250mm，凈寬不得小于550mm镰矿；
b)門鉸鏈應(yīng)在門前端琐驴，向外開啟角度應(yīng)不小于100°，并能在此角度下保持開啟秤标，同時設(shè)有開啟報警裝置绝淡；
c)通向安全門的通道寬度應(yīng)不小于300mm，不足300mm時苍姜，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道牢酵；
d)車內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開門把手悬包，車外把手距地面高度應(yīng)不大于1800mm；
e)關(guān)閉時應(yīng)能鎖止馍乙；
f)在安全門或安全窗處應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)志和操縱方法布近，字體高度應(yīng)不小于20mm。
11.8.9.3 安全窗應(yīng)滿足下列要求
a)安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3×105mm2丝格，且能內(nèi)接一個400mm×600mm的橢圓撑瞧；車輛后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4×105mm2，且能內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形显蝌；
b)安全窗應(yīng)易于向外推開或用手錘擊破玻璃预伺，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。
11.8.10 車長大于6m的客車同方向座椅的座間距不得小于650mm惨浩，面對面座椅的座間距不得小于1200mm早斯。
11.8.11 中級、中級以上車長大于或等于9m的營運(yùn)客車和臥鋪客車車身頂部不得設(shè)置行李架赫窄，應(yīng)設(shè)置符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙阶桦。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時，其頂架載荷按每個乘客10kg行李核定臭脯，且行李架長度不得超過車長的三分之一铜朗。
11.8.12 臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用"1+1"或"1+1+1"縱向布置（與車輛前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度應(yīng)不小于450mm咳龄，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm撞恰，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于350mm。
11.8.13 車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置乘客通道迎反，通道距地板上平面700mm以下范圍內(nèi)的通道寬度應(yīng)不小于300mm审服；700mm以上的通道寬度應(yīng)不小于450mm。營運(yùn)客車通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅旷似。
11.8.14 車長大于6m的客車的乘客門的一級踏步高應(yīng)不大于400mm烤惊；若采用鋼板懸架，則后乘客門的一級踏步高不得大于430mm吁朦。車長大于6m的長途客車和旅游客車乘客門的一級踏步高應(yīng)不大于430mm柒室。
11.8.15 轎車應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板逗宜，其他車輛的所有車輪均應(yīng)有擋泥板雄右。
11.9 行駛系
11.9.1 車輪和輪胎
11.9.1.1 輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于1.6mm；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm纺讲，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm擂仍。
11.9.1.2 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
11.9.1.3 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同逢渔，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出廠時的規(guī)定肋坚，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。
11.9.1.4 汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎肃廓。
11.9.1.5 汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)智厌。
11.9.1.6 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力官澳。
11.9.1.7 最大設(shè)計車速超過120km/h的車輛尔兆，其車輪應(yīng)做動平衡，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求唯诞。
11.9.1.8 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全少迁，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固兆婆。
11.9.1.9 車輛總成的橫向擺動量和徑向跳動量：總質(zhì)量小于或等于4500kg的汽車不得大于5mm植嚼；其他車輛不得大于8mm。
11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象婿哥，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定钾非。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。
11.9.3 減振器應(yīng)齊全有效酣矮。
11.9.4 前巨均、后橋不得有變形和裂紋。
11.9.5 車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形颅挟，各接頭和襯套不得松曠和移位测捎。
11.10 傳動系
11.10.1 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。
11.10.2 離合器踏板力應(yīng)不大于300N而芥。
11.10.3 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)律罢，分離徹底，工作時不得有異響棍丐、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象误辑。
11.10.4 變速器和分動器，換檔時齒輪嚙合靈便歌逢，互鎖巾钉、自鎖、倒檔鎖裝置有效秘案，不得有亂檔和自動跳檔現(xiàn)象砰苍，換檔時變速桿不得與其他部件干涉。運(yùn)行中無異響阱高。
11.10.5 傳動軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時不得發(fā)生振抖和異響赚导，中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。
11.10.6 驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且無異響。
11.11 安全防護(hù)裝置
11.11.1 汽車安全帶
11.11.1.1 座位數(shù)小于或等于20（含駕駛員座椅辟癌，下同）或者車長小于或等于6m的載客汽車和最大設(shè)計車速大于100km/h的載貨汽車和牽引車的前排座位必須裝置汽車安全帶寒屯。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護(hù)欄的座椅應(yīng)安裝汽車安全帶。安全帶應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)志滩哥。
11.11.1.2 臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶下桃。
11.11.1.3 汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理溃恼，固定點應(yīng)有足夠的強(qiáng)度磅愤。
11.11.2 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡
11.11.2.1 車輛（掛車除外）必須在左右各設(shè)置一面后視鏡；車長大于6m的平頭客車和平頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡追粉。轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡举库。
11.11.2.2 車輛車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)、車后50m以內(nèi)的交通情況短硼。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m翩性、寬3m范圍內(nèi)的情況。
11.11.2.3 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)自幕，并能有效保持其位置稽徙。
11.11.2.4 安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時振袋，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能很鸥。
11.11.3 車輛駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在車輛碰撞時珍语，不應(yīng)對駕駛員造成傷害锤岸。
11.11.4 轎車及在寒冷地區(qū)營運(yùn)的車輛的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置板乙。
11.11.5 客車車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)
11.11.5.1 空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有制冷或采暖功能是偷，并應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。不允許采用直通式采暖方式亡驰。
11.11.5.2 應(yīng)設(shè)有通風(fēng)換氣裝置晓猛。
11.11.5.3 燃燒式采暖系統(tǒng)和利用排氣余熱的采暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有害氣體安全報警裝置。
11.11.6 燃油系統(tǒng)的安全保護(hù)
11.11.6.1 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅固牢靠凡辱，不致因振動和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象戒职。
11.11.6.2 車廂內(nèi)不允許裝設(shè)燃油供給系統(tǒng)。
11.11.6.3 燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在車輛晃動時不漏油透乾。
11.11.6.4 車長大于6m的客車燃油箱距客車前端面應(yīng)不小于600mm洪燥，距客車后端面應(yīng)不小于300mm。不允許用戶加裝燃油箱乳乌。
11.11.6.5 燃油箱的通氣口和加油口不得在有站席和座席的車廂內(nèi)開口捧韵。
11.11.7 車輛發(fā)動機(jī)的排氣管不得指向車身的右側(cè)景姓，排氣口至燃油箱的距離不得小于500mm，客車的排氣口應(yīng)伸出車身外蒙皮社衰。
11.11.8 車身小于或等于6m的載客汽車前后都應(yīng)設(shè)置保險杠瘫盹，載貨汽車應(yīng)設(shè)置前保險杠。
11.11.9 汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置
11.11.9.1 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置桃旷，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除外也较。
11.11.9.2 除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時薯舆，必須裝備能有效防止其他機(jī)動車和非機(jī)動車等從車輛后下方嵌入的防護(hù)裝置晚乙。
11.11.10 載貨汽車車箱前部應(yīng)安裝比駕駛室高70mm~100mm的安全架（自卸車、載質(zhì)量1000kg以下的載貨汽車除外）累冠。
11.11.11 駕駛員和貨物同在一個車廂內(nèi)的廂式車前排座椅的后方應(yīng)安裝安全架缘违。
11.11.12 營運(yùn)車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用蝇罐。
11.12 危險貨物運(yùn)輸車輛
11.12.1 危險貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定岸腥。
11.12.2 車廂、底板應(yīng)平整完好拔调，周圍欄板必須牢固朴沿，鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆貨物時應(yīng)采用襯墊防護(hù)措施败砂。
11.12.3 車輛的排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置魏铅。運(yùn)送易燃易爆貨物的車輛排氣管應(yīng)在車身的前部昌犹，車輛尾部應(yīng)安裝接地線。
11.12.4 應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎览芳、防水斜姥、防散失等工具。消防器材在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用沧竟。
11.12.5 裝運(yùn)危險貨物的罐（槽）應(yīng)適合所裝貨物的性能铸敏，具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備卸壓閥悟泵、防波板杈笔、遮陽物、壓力表糕非、液位計蒙具、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施进登，必須保證所裝貨物不發(fā)生"跑勒蜀、冒津咒、滴、漏"雁碘，并在閥門口裝置積漏器哩拔。
11.12.6 使用裝運(yùn)液化石油氣和有毒液化氣體的罐（槽）車及其設(shè)備，應(yīng)符合國家有關(guān)部門對液化石油氣汽車罐（槽）車安全管理的規(guī)定啥拘。
11.12.7 應(yīng)定期對裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛肯坊、設(shè)備、搬運(yùn)工具觅符、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查诉拔，當(dāng)污染量超過規(guī)定的允許水平時，不得繼續(xù)使用深吠。
11.12.8 裝運(yùn)集裝箱增厢、大型氣瓶、可移罐（槽）等的車輛桑孩，必須設(shè)置有效的緊固裝置拜鹤。
11.13 汽車列車
11.13.1 汽車列車的比功率
Pd＝Pe/mt (5)
式中：Pd--汽車列車的比功率，kW/t流椒；
Pe--汽車列車發(fā)動機(jī)功率敏簿，kW；
mt--汽車列車最大總質(zhì)量宣虾，t惯裕。
汽車列車的比功率應(yīng)符合以下規(guī)定：
mt<18t: Pd≥6.88
18t≤mt<43t: Pd≥4.40+38.80/mt
mt≥43t: Pd≥5.40
11.13.2 汽車列車在平坦干燥的路面上直線行駛時，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度：全掛汽車列車應(yīng)不大于200mm绣硝；半掛汽車列車應(yīng)不大于100mm蜻势。
11.13.3 汽車列車制動滯后時間：掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作時間不得大于0.2s。
11.13.4 牽引車與被牽引車的連接裝置應(yīng)堅固耐用鹉胖，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接握玛，并應(yīng)在其連接裝置上裝有防止車輛在行駛中因振動和沖擊而使連接脫開的安全裝置。
11.14 集裝箱運(yùn)輸車
11.14.1 集裝箱與運(yùn)輸車體之間必須鎖止可靠甫菠。
11.14.2 掛車后軸除有效參與整車制動外挠铲，必須另有可獨(dú)立操縱的制動裝置。
12 檢驗方法
12.1 用底盤測功機(jī)檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率
按GB/T18276－2000中4.1和4.2的規(guī)定進(jìn)行檢驗寂诱。
12.2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢驗
12.2.1 用底盤測功機(jī)檢測汽車等速百公里燃料消耗量
12.2.1.1 檢測環(huán)境條件：環(huán)境溫度：0℃~40℃网孕；環(huán)境濕度小于85％；大氣壓力：80kPa~110kPa崔捌。
12.2.1.2 臺架和車輛的準(zhǔn)備
a)測試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)洪防，車輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定；
b)底盤測功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度榄陆，底盤測功機(jī)和油耗計應(yīng)符合使用要求沛摩，工作正常在搀；
c)測量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力和燃料密度帽遏。
12.2.1.3 檢測方法
a)在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測車速：轎車：60km/h搓纠；其他車輛：50km/h。
b)將被測汽車驅(qū)動輪平穩(wěn)駛至底盤測功機(jī)滾筒上祷鼎，起動汽車世雄，逐步加速并換至直接檔（無直接檔至最高檔），使車速達(dá)到規(guī)定的車速映僚。給測功機(jī)加載PPAU寞竭，使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率P:
P＝PPAU+PPL+PF
式中：P--汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率；
PPAU--底盤測功機(jī)吸收單元的吸收功率酣难；
PPL--測功機(jī)內(nèi)部摩擦損失功率谍夭，由底盤測功機(jī)生產(chǎn)廠家給出；
PF--汽車驅(qū)動輪憨募、傳動系等摩擦損失紧索，由測功機(jī)使用者自行測定。
當(dāng)PPL+PF≥P時菜谣，則車輛不能在該測功機(jī)上進(jìn)行檢測珠漂；
當(dāng)PPL+PF < P時，則需調(diào)整PPAU尾膊，使PPAU+PPL+PF＝P媳危。
其中行駛阻力功率P可按GB18352.1~18352.2－2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗測得，試驗時基準(zhǔn)質(zhì)量為車輛滿載眯停；也可以按汽車在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計算得到济舆。
c)待車速穩(wěn)定后開始測量，要求測量不低于500m距離的燃料消耗量莺债。連續(xù)測量兩次并記錄。
d)計算等速百公里燃料消耗量和2次的算術(shù)平均值挨究。
12.2.1.4 檢測結(jié)果的重復(fù)性檢驗
a)檢測結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來判斷讼石；
b)標(biāo)準(zhǔn)差：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n有關(guān)，如表12所示韵慷。
c)重復(fù)性檢驗
ΔQmax為每次檢測時回乞，n次檢測結(jié)果中最大值與最小值之差，單位為L/100km蜀契。
ΔQmaxΔQmax>R時夹恨，則檢測結(jié)果的重復(fù)性差，必須增加檢測次數(shù)敏卦。
表12 標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n的關(guān)系
n 2 3 4 5 6
R闰芒，L/100km 0.053Qmp 0.063Qmp 0.069Qmp 0.073Qmp 0.085Qmp
注：為每次檢測時枚林，n次檢測所得百公里燃料消耗量算術(shù)平均值（L/100km）。
12.2.1.5 檢測數(shù)據(jù)的校正
燃料消耗量的檢測值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值墓运。
a)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
環(huán)境溫度：20℃
大氣壓力：100kPa
汽油密度：0.742g/cm3
柴油密度：0.830g/cm3
b)校正公式：
Qmj＝Qmp/(C1×C2×C3)
式中：Qmj--檢測百公里燃料消耗量校正值郭菜，L/100km；
Qmp--檢測百公里燃料消耗量算術(shù)平均值鞍歌，L/100km勘伺；
C1--環(huán)境溫度校正系數(shù)，C1＝1+0.0025（20－T）褂删；
C2--大氣壓力校正系數(shù)飞醉，C2＝1+0.0021（P－100）；
C3--燃料密度的校正系數(shù)屯阀，汽油機(jī)：C3＝1+0.8（0.742－Gs）缅帘；
柴油機(jī)：C3＝1+0.8（0.83－Gd）；
T--檢測時的環(huán)境溫度蹲盘，℃股毫；
P--檢測時的大氣壓力，kPa召衔；
Gs--檢測時的汽油平均密度铃诬，g/cm3；
Gd--檢測時的柴油平均密度苍凛，g/cm3趣席。
12.2.2 路試檢測汽車百公里燃料消耗量
12.2.2.1 不能用底盤測功機(jī)檢測汽車百公里燃料消耗量的，可按GB/T12545－1990中6.1~6.3的規(guī)定醇蝴，采用道路試驗進(jìn)行規(guī)定檢測車速的等速試驗宣肚。試驗條件應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)第3章的規(guī)定。
12.2.2.2 路試百公里燃料消耗量的檢測值應(yīng)按12.2.1.5的規(guī)定校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值推吼。
12.3 制動性能檢驗
12.3.1 臺試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C2進(jìn)行好阎。
12.3.2 路試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C1進(jìn)行≈�殊？刹捎梅墙佑|式速度計和能直接測取車輛充分發(fā)出的平均減速度环胸、制動協(xié)調(diào)時間和制動距離的汽車制動性能測試儀進(jìn)行路試制動性能檢驗。
12.4 轉(zhuǎn)向操縱性檢驗
12.4.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量檢驗
12.4.1.1 汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài)夫咏，置于平坦进裹、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上。
12.4.1.2 將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上勿见。
12.4.1.3 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止锥萧，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止，測出其最大自由轉(zhuǎn)動量资村。
12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗
轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法按GB7258－1997附錄B進(jìn)行寄旋。
12.4.3 懸架特性檢驗
12.4.3.1 用懸架裝置檢測臺檢驗
a)汽車輪胎規(guī)格仍桌、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載窿锉，不乘人（含駕駛員）酌摇；
b)將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置嗡载；
c)啟動檢測臺窑多，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率洼滚；
d)在共振點過后埂息，將激振源關(guān)斷，振動頻率減少遥巴，并將通過共振點千康；
e)記錄衰減振動曲線，縱坐標(biāo)為動態(tài)輪荷铲掐，橫坐標(biāo)為時間拾弃。測量共振時動態(tài)輪荷。計算并顯示動態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值摆霉。
12.4.3.2 用平板檢測臺檢驗
a)平板檢測臺平板表面應(yīng)干燥豪椿，沒有松散物質(zhì)及油污；
b)駕駛員將車輛對正平板臺以5km/h~10km/h的速度駛上平板携栋，置變速器于空檔祸弥，急踩制動，使車輛停状�庐∏ǚ鳎�
c)測量制動時的動態(tài)輪荷；記錄動態(tài)輪荷的衰減曲線羽捻；
d)計算并顯示懸架效率和同軸左右懸架效率之差值掸校。
12.5 滑行性能檢驗
12.5.1 用底盤測功機(jī)檢測滑行距離
12.5.1.1 汽車輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，傳動系潤滑油油溫不低于50℃酣疏。
12.5.1.2 根據(jù)測試汽車的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤測功機(jī)的相應(yīng)當(dāng)量慣量彭撑，當(dāng)?shù)妆P測功機(jī)所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測試汽車的當(dāng)量慣量需要時，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動慣量級葛昏，但應(yīng)對檢測結(jié)果作必要的修正。
12.5.1.3 將試驗車輛驅(qū)動輪置于底盤測功機(jī)滾筒上卜陵，啟動汽車绝鸡，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速（30km/h）后，置變速器于空檔开贼，利用車－臺系統(tǒng)貯藏的功能舰褪，使其運(yùn)轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動皆疹。
12.5.1.4 記錄汽車從30km/h開始的滑行距離。
12.5.2 路試檢驗滑行距離
12.5.2.1 應(yīng)在平坦（縱向坡度不應(yīng)超過1％）占拍、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行略就。風(fēng)速不大于3m/s。
12.5.2.2 車輛空載晃酒，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值表牢。
12.5.2.3 被試車輛行駛速度高于30km/h后，置變速器于空檔贝次，開始滑行崔兴，當(dāng)速度為30km/h時用速度計或第五輪儀測量滑行距離。
12.5.2.4 試驗至少往返各滑行一次蛔翅，往返區(qū)段盡量重合敲茄。
12.5.3 滑行阻力測試
12.5.3.1 應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行山析。
12.5.3.2 車輛空載堰燎，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。
12.5.3.3 解除制動羽嘉，置變速器于空檔引舱。
12.5.3.4 用拉力傳感器拉（或用壓力傳感器推）被試車輛，當(dāng)被試車輛從靜止開始移動時度攘，記下傳感器的拉（壓）力值恒晋。
12.6 前照燈光束照射位置檢驗
前照燈光束照射位置檢驗方法按GB7258－1997附錄D進(jìn)行。
12.7 汽車排放污染物檢驗
12.7.1 雙怠速試驗
雙怠速試驗按GB/T3845－1993附錄C進(jìn)行嘱杆。
12.7.2 加速模擬工況試驗
加速模擬工況試驗按GB18285－2000附錄A進(jìn)行止歇。
12.7.3 怠速試驗
怠速試驗按GB/T3845的規(guī)定進(jìn)行。
12.7.4 自由加速試驗
12.7.4.1 自由加速排氣可見污染物試驗按GB18285－2000附錄B進(jìn)行杭嚷。
12.7.4.2 自由加速煙度試驗按GB/T3846的規(guī)定進(jìn)行翘辑。
12.8 汽車噪聲檢驗
12.8.1 汽車定置噪聲檢驗按GB/T14365－1993第1－5.3條的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.2 客車車內(nèi)噪聲檢驗按GB/T1496的規(guī)定進(jìn)行嚣咕。
12.8.3 駕駛員耳旁噪聲檢驗
12.8.3.1 車輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔溜信，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。車輛門窗應(yīng)緊閉绷咳。
12.8.3.2 測量位置應(yīng)符合GB/T1496的要求幸双。
12.8.3.3 聲級計應(yīng)置于"A"計權(quán)、"快"檔位仁。
12.9 客車防雨密封性檢驗
客車防雨密封性的檢驗方法按GB/T12480的規(guī)定進(jìn)行柑贞。
12.10 車速表檢驗
車速表的檢驗方法按GB7258－1997附錄A進(jìn)行。
中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車技術(shù)等級評定的檢測方法》
JT/T 199-95　

目錄
1 主要內(nèi)容與適用范圍
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
3 檢測方法
3.1 動力性
3.5 廢氣排放
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.6 照燈及喇叭
3.3 制動性
3.7 密封性
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.8 整車與外觀

4 標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督
1 主要內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車技術(shù)等級評定的檢測方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26t以下(含26t)的汽車和總質(zhì)量45t以下(含45t)的汽車列車钧嘶。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB3798 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件
GB/T 3845 汽油車排放污染物的測量 試怠速法
GB/T 3846 柴油車自由加速煙度的測量 濾紙煙度法
GB 4599 汽車前照燈配光性能
GB 5624 汽車維修術(shù)語
GB 7258 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB 7454 機(jī)動車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定
GB/T 12480 客車防雨密封性試驗方法
3 檢測方法
3.1 動力性
3.1.1 檢測項目
a.發(fā)動機(jī)功率棠众；
b.底盤輸出功率；
c.汽車直接檔加速時間
3.1.2 檢測方法
3.1.2.1 用發(fā)動機(jī)無外載測功儀(以下簡稱測功儀)檢測發(fā)動機(jī)功率有决。
a.起動發(fā)動機(jī)闸拿，并預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，與此同時接通測功儀電源书幕，連接傳感器新荤；
b.按儀器使用說明書進(jìn)行操作；
c.從測功儀上讀取(或換算成)發(fā)動機(jī)的功率值按咒。
3.1.2.2 用汽車底盤測功機(jī)檢測底盤輸出功率诀拭。
a.起動發(fā)動機(jī)寂逛，變速器順序換至直接檔(無直接檔的用最高檔)，使汽車預(yù)熱至正常熱狀態(tài)；
b.測量時毛龟，使變速器在直接檔滓窍，逐漸加大節(jié)氣門開度株矩，同時對測功機(jī)加載笼肴，直到節(jié)氣門全開，發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速姓拂；
c.車速穩(wěn)定后夕涧，讀取車速值及測功機(jī)顯示的功率值；
d.換算成發(fā)動機(jī)功率寒肋。
3.1.2.3 用裝有模擬質(zhì)量的底盤測功機(jī)檢測汽車直接檔加速時間刹讹。
測量規(guī)定車速段的加速 時間，再換算成發(fā)動機(jī)功率易麻。
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.2.1 檢測項目
汽車等速百公里油耗职予。
3.2.2 檢測方法
用底盤測功機(jī)檢測等速百公里油耗。
起動發(fā)動機(jī)秽祷，使汽車運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)螺煞。在測功機(jī)上變速置直接檔(無直接檔的用最高檔)，測功機(jī)加載至限定條件矗寂，使汽車穩(wěn)定在測試車碳胳，測量燃料消耗量，并換算成百公里燃料消耗量沫勿。
3.3 制動性
3.3.1 檢測項目
a.制動力挨约；
b.制動力平衡；
c.車輪阻滯力产雹；
d.制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間烫罩；
e.駐車制動力惜傲。
3.3.2 檢測方法
用滾筒反力式制動檢驗臺及輪重儀檢測制動力、制動力平衡贝攒、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間时甚、駐車制動力隘弊。
a.在輪重儀上測汽車輪質(zhì)量；
b.在滾筒反力式檢驗臺上按操作規(guī)程荒适，測各輪(軸)制動力梨熙、阻滯力；
c.在配有測量制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間的制動檢驗臺上測制系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間刀诬；
d.在滾筒反力式試驗臺上測駐車制動器的制動力锯忱。
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.4.1 檢測項目
a.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量；
b.轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量健吃。
3.4.2 檢測方法
3.4.2.1 在側(cè)滑檢驗臺上測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量闰妓。
汽車以不大于4km/h的車速垂直側(cè)滑檢驗臺勻速駛過，讀取轉(zhuǎn)向輪的測滑量陕绢。
3.4.2.2 用轉(zhuǎn)向力一角儀測轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量过腰。
a.汽車置于平坦硬實干燥清潔的水泥或瀝青地面上；
b.將儀器安裝在轉(zhuǎn)向盤上闯揪；
c.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤橄看，分別測出操縱力及自由轉(zhuǎn)動量。
3.5 廢氣排放
3.5.1 檢測項目
a.汽油車怠速污染物排放避某；
b.柴油車自由加速煙度排放硅跌。
3.5.2 檢測方法
3.5.2.1 用汽車排放氣體測試儀測汽油車怠速污染物排放。
a.發(fā)機(jī)由怠速加速 到中等轉(zhuǎn)速蚯垫，維持5s以上闲涕，再降至怠速狀態(tài)；
b.此時將取樣管插入排氣管中下质，深度不少于300mm姓建；
c.讀數(shù)取最大值；
d.若為多排氣管時缤苫，則取各管測值的算術(shù)平均值速兔。
3.5.2.2 用煙度計測柴油車自由加速度排放。
a.取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)活玲，并使其中心線與排氣管軸線平行涣狗；
b.將踏板開關(guān)固定于加速踏板上端，并使檢測儀表上的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置舒憾；
c.由怠速工況將加速踏板急速踏到底镀钓，約4s迅速松開，如此重復(fù)三次后即可開始測量；
d.在完成濾紙走位丁溅、清洗取樣管唤蔗、調(diào)整零位后，將加速踏板與踏板開關(guān)一并迅速踏到底窟赏，至4s時迅速松開加速踏板和踏板開關(guān)妓柜，并由表頭讀數(shù)，下一次踏加速踏板距前一次間隔15s棕健。如此重復(fù)三次寸纠，取三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測煙度。
3.6 照燈及喇叭
3.6.1 檢測項目
a.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量秕肚；
b.喇叭的噪聲帮课。
3.6.2 檢測方法 返回目錄
3.6.2.1 用前照燈檢測檢測前照燈發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量。
a.將汽車駛至檢測位置袭吗，前照燈與檢測儀受光器之間的距離八泡，按儀使用說明書規(guī)定確定；
b.汽車應(yīng)與檢測儀對正乡纸；
c.按檢測儀操作規(guī)程規(guī)定測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及光束照射方位偏移量扛聂。
3.6.2.2 用聲級計檢測喇叭噪聲。
在汽車前2m坪秒、離地高1.2m處栏付，用聲級計測喇叭的聲強(qiáng)。
3.7 密封性
3.7.1 檢測項目
a.汽車防雨密封性煞嫩；
b.連接件密封性
3.7.2 檢測方法
a.按GB/T 12480進(jìn)行组弥；
b.檢視各部連接件密封情況。
3.8 整車與外觀
3.8.1 檢測項目
a.整車裝備逗爹；
b.發(fā)動機(jī)起動性與異響亡嫌；
c.傳動系、懸掛與車架掘而；
d.轉(zhuǎn)向與制動裝置挟冠；
e.車身與內(nèi)飾；
f.門窗袍睡；
g.儀表與信號裝置知染；
h.潤滑
i.輪胎。
3.8.2 檢測方法
3.8.2.1 檢視整車設(shè)備斑胜。
a.檢視車體是否周正控淡；
b.檢視輪胎螺母、騎馬螺栓止潘、總成連接是否緊固掺炭；
c.用鋼卷尺測量車體左右高度差辫诅；
d.用皮尺測量左右軸距差；
e.檢視車牌照是否齊全完好涧狮；
f.檢視刮水器工作是否正常炕矮；
g.檢視后視鏡、下視鏡是否齊全刹由、完好厨刷；
h.檢視備胎、拖鉤是否齊全完好妨菩。
3.8.2.2檢視發(fā)動機(jī)起動性，并用異響診斷儀檢查發(fā)動機(jī)異響
a.發(fā)動機(jī)在正常熱狀態(tài)下檢視發(fā)動機(jī)易起動程度彪选；
b.用發(fā)動機(jī)異響診斷儀檢測發(fā)動機(jī)異響厚饱，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測量。
3.8.2.3 檢視傳動系剂现、懸掛與車架捕如，并用異響診斷儀檢查傳動系異響。
a.用異響診斷儀檢測傳動系異響茁臀，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測量揩池；
b.檢視離合順接合是否平穩(wěn)、分離是否徹底堆因，不得有異響泪桥、抖動和打滑現(xiàn)象；
c.檢視變速換檔時齒輪嚙合是否靈便久窟，不得有亂檔秩冈、自行跳檔現(xiàn)象；
d.檢視傳動軸斥扛、中間軸承入问、萬向節(jié)是否有裂紋和松動現(xiàn)象；
e.檢視主減速器稀颁、差速器工作是否正常芬失；
f.檢視汽車懸掛彈簧是否有裂紋、斷裂現(xiàn)象匾灶，中心螺栓是否緊因棱烂，減振器是否齊全；
g.檢視車架變形粘昨、銹蝕垢啼、彎曲、裂紋情況及螺栓张肾、鉚燈缺少或松動情況芭析。
3.8.2.4 檢視轉(zhuǎn)向與制裝置悄贴。
a.檢視轉(zhuǎn)向器安裝是否牢固；
b.檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂傀掘、轉(zhuǎn)向垂臂诈绷、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋、損傷及松曠情況圃星；
c.測量制動踏板自由行程怒央。
3.8.2.5 檢視車身與內(nèi)飾。
a.檢視車身骨架有無變形丘苗、斷裂项请；
b.檢視車身表面涂層是否完好；
c.檢視車身外部是否有使人致傷的尖銳突起物梦迂；
d.檢視車內(nèi)座椅是否齊全完好肚轴；
e.檢視安全帶齊全、完好狀況豫阻。
3.8.2.6 檢視門窗
a.檢視門窗開關(guān)是否靈活稠还；
b.檢視車鉸鏈?zhǔn)欠裢旰茫?
c.檢視玻璃升降器是否完好；
d.檢視門鎖是否完好苍糠；
e.檢視門窗玻璃是否完好叁丧。
3.8.2.7 檢視儀表與信號裝置。
a.檢視車速里程表岳瞭、水溫表拥娄、機(jī)油壓力表、電壓表寝优、電流表是否齊全有效条舔；
b.檢視轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈乏矾、牌照燈孟抗、霧燈、示寬燈钻心、倒車燈凄硼、故障信號燈是否齊全、完好捷沸、有效摊沉。
3.8.2.8 檢視潤滑。
檢視各部潤滑點的潤滑狀況及發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力痒给。
3.8.2.9 檢視輪胎用六。
a.檢視輪胎氣壓是否符合使用說明書規(guī)定；
b.測量輪胎花紋深度红狗；
c.檢視輪胎破損情況烂锤。
4 標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督
本標(biāo)準(zhǔn)由各級交通運(yùn)輸行政主管部門統(tǒng)一監(jiān)督實施暴遂。
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部公路管理司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部公路管理司歸口架暗。
本標(biāo)準(zhǔn)由吉林工業(yè)大學(xué)粘伊、江蘇省交廳、黑龍江省交通廳負(fù)責(zé)起草约粒。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王安順惠翼、金俊武、王鳳岐侨直、耿存喜支摹、施興成、朱四觀靠婴、孟慶恩娃肃、劉革。 －2001　

1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運(yùn)車輛的動力性粱锐、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性扛邑、轉(zhuǎn)向操縱性怜浅、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制蔬崩、密封性恶座、整車裝備的基本技術(shù)要求和檢驗方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于營運(yùn)車輛沥阳，非營運(yùn)車輛可參照執(zhí)行跨琳。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文桐罕。本標(biāo)準(zhǔn)出版時脉让，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂功炮，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性溅潜。
GB/T1496－1979 機(jī)動車輛噪聲測量方法
GB/T3845－1993 汽油車排氣污染物的測量怠速法
GB/T3846－1993 柴油車自由加速煙度的測量濾紙煙度法
GB4785－1998 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定（eqv ECE-48:1995）
GB7258－1997 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T7607－1995 柴油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T8028－1994 汽油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T12480－1990 客車防雨密封性試驗方法
GB/T12545－1990 汽車燃料消耗量試驗方法
GB12676－1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法（eqv ISO ECE 13）
GB13392－1992 道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志
GB/T14365－1993 聲學(xué)機(jī)動車輛定置噪聲測量方法（neq ISO 5130:1982）
GB/T18276－2000 汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)
GB18285－2000 在用汽車排放污染物限值及測試方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996)
GB18352.1－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）
GB18352.2－2001 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）
QC/T476-1999 客車防雨密封性限值
3 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義薪伏。
3.1 營運(yùn)車輛 commercial vehicle
從事道路客貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營性車輛墅瑟。
4 動力性
4.1 發(fā)動機(jī)性能
4.1.1 發(fā)動機(jī)應(yīng)動力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)疯蓄，怠速穩(wěn)定枪素。
4.1.2 發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的起動性能，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動猩镰，當(dāng)車輛置于：汽油發(fā)動機(jī)在不低于-5℃芹倔，柴油發(fā)動機(jī)在不低于5℃條件下演避，用起動機(jī)起動時，應(yīng)在三次起動中至少有一次可在5s內(nèi)起動袁虽，在做重復(fù)起動試驗時旭绝，每次間隔2min。
4.1.3 發(fā)動機(jī)各氣缸壓縮壓力應(yīng)不小于原設(shè)計規(guī)定值的85％坠髓；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)不大于8％桨皂，柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)不大于10％。
4.1.4 發(fā)動機(jī)點火都敛、燃料供給衰屡、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全周蹭，性能良好趋艘。
4.1.5 柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效。
4.2 整車動力性
4.2.1 按GB/T18276的規(guī)定凶朗，整車動力性可用底盤測功機(jī)檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率來評價瓷胧。
4.2.2 驅(qū)動輪輸出功率檢測工況采用汽車發(fā)動機(jī)額定扭矩和額定功率時的工況，即發(fā)動機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的直接檔（無直接檔時棚愤，指傳動比最接近于Ⅰ的檔）車速構(gòu)成的工況搓萧。
4.2.3 在4.2.2的檢測工況下，采用校正驅(qū)動輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動機(jī)輸出總功率的百分比作為驅(qū)動輪輸出功率的限值宛畦。
ηvM=PvMo/PM （1）
ηvp=Pvpo/Pe （2）
式中:ηvM--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比瘸洛，％;
ηvp--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定功率的百分
比，％次和；
PvMo--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率反肋，kW；
Pvpo--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率踏施，kW石蔗；
PM--發(fā)動機(jī)在額定扭矩工況下的輸出功率，kW榕华；
Pe--發(fā)動機(jī)的輸出功率方较，kW。
國產(chǎn)營運(yùn)車輛的校正驅(qū)動輪輸出功率的輸出限值列于表1粮忍，其他車輛可參照執(zhí)行衷求。
4.2.4 動力性合格的條件
ηvM≥ηMa （3）
或 ηvp≥ηpa （4）
式中：ηMa--汽車在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比的允許值，％;
ηpa--汽車在額定功率工況下的校正驅(qū)動輪輸出功率與額定功率的百分
比的允許值肄蓄，％搞督。
4.2.5 轎車的動力性按額定扭矩工況進(jìn)行檢測和評價，其他車輛應(yīng)按4.2.4規(guī)定的兩種合格條件中任選一種工況進(jìn)行檢測和評價偷瀑。
表1 汽車驅(qū)動輪輸出功率的限值
汽車類別 汽車型號 額定扭矩工況額定功率工況
直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
載 貨 汽 車 1010胚搂、1020系列 汽油車 60 50 90 40
1030喉隙、1040系列 汽油車 60 50 90 40
柴油車 55 50 90 45
1050、1060系列 汽油車 60 50 90 40
柴油車 50 50 80 45
1070脐炼、1080系列 柴油車 50 50 80 45
1090系列 汽油車 40 50 80 45
柴油車 55 50 80 45
1100畏帖、1110系列1120、1130系列 柴油車 50 45 80 40
1140丁恭、1150曹动、1160系列 柴油車 50 50 80 40
1170、1190系列 柴油車 55 50 80 40
汽車類別汽車型號 額定扭矩工況 額定功率工況
直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗車速（VM）km/h 校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
半掛列車1） 10t半掛列車系列 汽油車 40 50 80 45
柴油車 50 50 80 45
15t牲览、20t半掛列車系列 柴油車 45 45 70 40
25t半掛列車系列 柴油車 45 50 75 40
客車 6600系列 汽油車 60 45 85 35
柴油車 45 50 75 40
6700系列 汽油車 50 40 80 35
柴油車 55 45 75 35
6800系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 45 45 75 35
6900系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 60 45 85 35
6100系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 40 45 85 35
6110系列 汽油車 40 40 85 35
柴油車 55 45 80 35
6120系列 柴油車 60 40 90 35
轎車 夏利墓陈、富康 95/652） 40/352）－－
桑塔納 95/652） 45/352） － －
注：5010系列~5040系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)2％；其他系列廂式貨車和罐式貨車驅(qū)動輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車的允許值下調(diào)4％第献。
1）--半掛列車是按載質(zhì)量分類贡必。
2）--為汽車變速檔使用三檔時的參照值。
5 燃油經(jīng)濟(jì)性
按12.2規(guī)定的檢驗方法測得的汽車百公里燃料消耗量不得大于該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里燃料消耗量的110％庸毫。
6 制動性
6.1 車輛應(yīng)具有行車制動仔拟、應(yīng)急制動和駐車制動功能。
6.2 行車制動系制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車原廠規(guī)定的有關(guān)技術(shù)條件飒赃。
6.3 行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力理逊，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N，對于其它車輛應(yīng)不大于700N盒揉。
6.4 液壓行車制動在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，踏板行程（包括空行程兑徘，下同）不得超過全行程的四分之三刚盈；制動器裝有自動調(diào)節(jié)間隙裝置的車輛的踏板行程不得超過全行程的五分之四，且其座位數(shù)小于或等于9的載客汽車踏板行程不得超過120mm嘹征，其他類型車輛不得超過150mm蓄梯。
6.5 駐車制動應(yīng)能使車輛在即使沒有駕駛員的情況下，也能停在上纸靠、下坡道上游推。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。施加于駐車制動操縱裝置的力：手操縱時誓读，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于400N胳雁，其他車輛應(yīng)不大于600N；腳操縱時伞让，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N康逝，其他車輛應(yīng)不大于700N。
6.6 駐車制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程停濒，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動性能菲恢，駐車制動機(jī)構(gòu)裝有自動調(diào)節(jié)裝置時擎融，允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動效能。棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動效能時锁孟，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不得超過三次彬祖。駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止。不允許利用液壓品抽、氣壓或電力驅(qū)動來獲得規(guī)定的駐車制動效能储笑。
6.7 氣壓制動系統(tǒng)必須裝有限壓裝置，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓桑包。
6.8 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛南蓬，發(fā)動機(jī)在75％的額定功率轉(zhuǎn)速下，4min（汽車列車為6min哑了，城市鉸接公共汽車和無軌電車為8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓赘方，按400kPa計）。
6.9 車輛的行車制動必須采用雙管路或多管路弱左。
6.10 車輛運(yùn)行過程中窄陡，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后拆火，掛車應(yīng)能自行制動跳夭，牽引車的制動仍然有效。
6.11 車輛安裝防抱制動裝置的要求按GB12676－1999中4.2.20和4.3.13的規(guī)定叶奈。
6.12 制動系統(tǒng)故障報警裝置應(yīng)完好有效湃儒。
6.13 試驗臺檢驗（以下簡稱"臺試"）制動性能
6.13.1 行車制動性能
6.13.1.1 汽車在制動試驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2 臺試制動力要求
制動力總和與整車重量的百分比尸惭，％軸制動力與軸荷的百分比氯摆，％
空載 滿載 前軸 后軸
≥60 ≥50 ≥601） －
1）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求
6.13.1.2 臺試時的制動氣壓和制動踏板力要求
a)滿載檢驗時
氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；
液壓制動系：踏板力男磅，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤500N峡冻；
其他車輛≤700N。
b）空載檢驗時
氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa蜂澄；
液壓制動系：踏板力最奸，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤400N；
其他車輛≤450N墨攻。
6.13.1.3 制動力平衡要求
在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值拜殊，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于20％汹魁；對后軸：當(dāng)后軸制動力大于或等于后軸軸荷的60％時不得大于24％劫扶；當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60％時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的8％。
6.13.1.4 汽車制動協(xié)調(diào)時間（指在急踩制動時蠢莺，從踏板開始動作至制動力達(dá)到表2規(guī)定的制動力75％時所需的時間）：對采用液壓制動系的車輛不得大于0.35s寒匙；對于采用氣壓制動系的車輛不得大于0.56s。
6.13.1.5 車輪阻滯力：進(jìn)行制動力檢測時躏将，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％锄弱。
6.13.1.6 制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）對單車不得大于0.8s。
6.13.2 應(yīng)急制動性能
6.13.2.1 應(yīng)急制動應(yīng)在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下祸憋，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住会宪。
6.13.2.2 檢查汽車是否具有有效的應(yīng)急制動裝置。如受檢汽車沒有應(yīng)急制動裝置或?qū)��?yīng)急制動性能有質(zhì)疑時蚯窥，應(yīng)按6.13.2.3的規(guī)定檢驗其應(yīng)急制動性能掸鹅。
6.13.2.3 應(yīng)急制動性能要求：汽車在制動試驗臺上，應(yīng)急制動起作用時拦赠，其測得的制動力應(yīng)符合表3的規(guī)定巍沙。
表3 汽車應(yīng)急制動力要求
車輛類型 應(yīng)急制動力總和占整車重量百分比，％允許操縱力荷鼠，N
手操縱 腳操縱
座位數(shù)≤9的載客汽車 ≥30 ≤400 ≤500
其他載客汽車 ≥26 ≤600 ≤700
載貨汽車 ≥23 ≤600 ≤700
6.13.3 駐車制動性能
當(dāng)采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制動的制動力時句携，車輛空載，乘坐一名駕駛員逛指，使用駐車制動裝置宴亦，駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20％；對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛骤转，限值為15％啥闪。
6.4 道路試驗（以下簡稱"路試"）制動性能
車輛路試制動性能要求按GB7258－1997中第6.14條的規(guī)定。
6.15 當(dāng)車輛經(jīng)臺試后锚蛀，對其制動性能有質(zhì)疑時轰窥，可用6.14規(guī)定的路試進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載路試的結(jié)果為準(zhǔn)廊畔。
7 轉(zhuǎn)向操縱性
7.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量
7.1.1 最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的汽車：20°；
7.1.2 最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車：30°脖煮。
7.2 轉(zhuǎn)向輕便性
7.2.1 路試檢測：汽車空載在平坦贬奢、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于150N蜀骗。
7.2.2 原地檢測：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上悦追，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角，在全過程中用轉(zhuǎn)向力測試儀測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N限寞。
7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量
7.3.1前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車忍啸，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測時计雌，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km悄晃。
7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格凿滤。
7.4 車輪定位值
7.4.1 車輛的前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定妈橄。
7.4.2 凡后輪有定位技術(shù)參數(shù)的汽車，后輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定翁脆。
7.5 車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑
以前外輪軌跡中心線為基線測量眷蚓，其值不得大于24m。轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車的有關(guān)技術(shù)條件反番。內(nèi)沙热、外輪轉(zhuǎn)角應(yīng)符合一定的幾何比例關(guān)系。
7.6 懸架特性
對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h罢缸、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車篙贸，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行懸架特性檢測。
7.6.1 用懸架檢測臺按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測時裂蝉，受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率（被側(cè)汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40％绳练，同軸左右輪吸收率之差不得大于15％。
7.6.2 用平板檢測臺按12.4.3.2規(guī)定的方法檢測時虑庇，受檢車輛制動時測得的懸架效率應(yīng)不小于45％枫昏，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20％。
7.7 動力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車輛卸載閥的工作時刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件光丢。
7.8 汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性旋蝎，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。
7.9 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正镰掐，在平坦孕序、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏炸诚，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振或其他異车菔校現(xiàn)象。
7.10 轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活碗屏，操縱方便唁情，無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)向過程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象甫匹。
7.11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂甸鸟，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷兵迅，并且球銷不得松曠抢韭。對車輛進(jìn)行改裝或修理時薪贫，橫直拉桿不得拼焊。
8 照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備
8.1 前照燈光束照射位置
8.1.1 在檢驗前照燈的近光光束照射位置時刻恭，前照燈在距離屏幕前10m處瞧省，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為0.6H~0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100mm吠各。
8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置臀突，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度為0.85H~0.90H贾漏，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm候学；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。
8.1.3 汽車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時以調(diào)整近光光束為主键腹。對于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈呕摹，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。
8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗按12.6規(guī)定的方法進(jìn)行溪客。
8.2 汽車每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：
兩燈制：12000cd二搀；四燈制：10000cd。
測試時肢箕，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)诸恤。
采用四燈制的汽車，其中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時牲支，視為合格微惦。
8.3 汽車的燈具應(yīng)安裝牢靠，完好有效窥血，不得因車輛振動而松脫婶耕、損壞，失去作用或改變光照方向牢辣；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固赖厅、開關(guān)自如，不得因車輛振動而自行開關(guān)晾咪。
8.4 所有前照燈的近光都不得眩目收擦。
8.5 汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置谍倦、光色塞赂、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。
8.6 全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈剂跟，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300mm~400mm，距車箱外側(cè)應(yīng)小于150mm酣藻。
8.7 車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器曹洽，車長大于10m的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器∷拖�；貜�(fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照燈照射時税产，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。
8.8 裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置偷崩，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻�光時辟拷，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時熄滅。同一輛車上的前照燈不允許左欣挠、右的遠(yuǎn)卒亩、近燈光交叉開亮。
8.9 車輛的前位燈怕枣、后位燈划万、示廓燈、掛車標(biāo)志燈庸既、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時啟閉招蠕，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動機(jī)熄火時仍能點亮。
8.10 空載高為3m以上的車輛應(yīng)安裝示廓燈技熊。
8.11 車輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈倾莽，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時望吧，后霧燈才能打開板刑。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧燈可以連續(xù)工作脸夜，直至位置燈關(guān)閉時為止菌劲，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開子姜。車輛（掛車除外）可以選裝前霧燈祟绊。
8.12 車輛應(yīng)裝有危險報警閃光燈，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開關(guān)的控制哥捕。危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz牧抽；起動時間應(yīng)不大于1.5s。
8.13 汽車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈遥赚，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見時則視為滿足要求扬舒。鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至少一對側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
8.14 車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號燈凫佛。
8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈讲坎。儀表燈點亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目愧薛。
8.16 各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈晨炕。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路衫画，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時瓮栗，另一條應(yīng)能正常工作树季，以保證車內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī)動車的正常行駛番链。
8.17 車輛照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障令叉，不得干擾其他線路的正常工作。
8.18 車輛前蝉齐、后轉(zhuǎn)向信號燈溜帐、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30m可見方蜡；前薪尉、后位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見锚拳；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼凡加。制動燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。
8.19 車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)销泽，分線路保險完善的客車除外氧胳。
8.20 車速里程表、水溫表辰令、機(jī)油壓力表伴鳖、電流表、燃油表徙硅、氣壓表等各種儀表和信號裝置應(yīng)齊全有效榜聂。
8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓嗓蘑。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束须肆、布置整齊、固定卡緊桩皿、接頭牢固豌汇，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管泄隔。
9 排放與噪聲控制
9.1 排放污染物控制
9.1.1 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛排氣污染物控制
9.1.1.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的輕型汽車拒贱，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗或加速模擬工況（ASM）試驗。
裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗按12.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行佛嬉，其排氣污染物限值見表4逻澳。加速模擬工況試驗按12.7.2規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見表5暖呕。表4 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛雙怠速試驗排氣污染物限值
車輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 0.8 150 0.3 100
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 1.0 200 0.5 150
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量士敬。
2）M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人沛狱，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg。
3）N1還包括設(shè)計上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人博旬，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛。
9.1.1.2 除9.1.1.1規(guī)定的其他M翼养、N類裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進(jìn)行怠速試驗剪妥，怠速試驗排氣污染物限值見表6。
9.1.2 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛排氣污染物控制
9.1.2.1 按GB18352通過型式認(rèn)證的裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛缘嗦，應(yīng)按12.7.4.1進(jìn)行自由加速排氣可見污染物試驗蝇居，排氣可見污染物限值見表7。
9.1.2.2 除9.1.2.1規(guī)定的其他裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)按12.7.4.2進(jìn)行自由加速煙度試驗烦草，自由加速煙度試驗排放限值見表8刮锹。
9.1.3 汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放控制
9.1.3.1 1998年1月1日以后生產(chǎn)的汽油車應(yīng)安裝燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置。
9.1.3.2 燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置應(yīng)在有效使用日期（或有效使用里程）內(nèi)幽摔。
9.1.3.3 連接管路應(yīng)完好惯狠，膠管不得有斷裂、老化刮便、脫落等現(xiàn)象空猜。
9.1.4 汽車曲軸箱污染物排放控制
9.1.4.1 汽油車應(yīng)裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，包括PCV閥或流量孔和通風(fēng)管恨旱。
9.1.4.2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)連接管路應(yīng)完好辈毯，膠管不得有斷裂、老化搜贤、脫落現(xiàn)象谆沃。
9.1.4.3 用U型水壓計或微型壓力計在機(jī)油標(biāo)尺孔處檢查怠速、50％額定轉(zhuǎn)速的曲軸箱壓力仪芒，不得出現(xiàn)正壓力唁影。
9.2 汽車噪聲控制
9.2.1 汽車定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進(jìn)行測量，其限值如表9所示桌硫。
9.2.2 客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于82dB（A）夭咬，中級以上營運(yùn)客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于79dB（A）。其檢驗方法按12.8.2的規(guī)定進(jìn)行铆隘。
9.2.3 汽車駕駛員耳旁噪聲聲級應(yīng)不大于86dB（A）卓舵，其檢驗方法按12.8.3的規(guī)定進(jìn)行。
9.2.4 喇叭聲級：汽車?yán)�叭聲級在距車�?m膀钠、離地高1.2m處用聲級計測量時秫废，其值應(yīng)為90dB（A）~115dB（A）。
表5 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛加速模擬工況試驗排氣污染物限值
車輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量俺媳，(RM)kg ASM5025 ASM2540
HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 190 1.5 1800 190 1.8 1650
<1700 170 1.3 1550 170 1.5 1400
<1930 150 1.1 1350 150 1.3 1250
<2150 130 1.0 1200 130 1.2 1100
<2500 120 0.9 1050 120 1.1 1000
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 250 2.3 2700 250 3.2 2600
<1700 190 2.0 2350 190 2.7 2200
<1930 220 2.1 2800 220 2.9 2600
<2150 200 1.9 2500 200 2.6 2300
<2500 180 1.7 2250 180 2.4 2050
<3500 160 1.5 2000 160 2.1 1800
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量情丛。
2）M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)（含駕駛員）不超過6人肉棕，且車輛最大總質(zhì)量不超過2500kg。
3）N1還包括設(shè)計上乘員數(shù)（含駕駛員）超過6人暂铭，或車輛最大總質(zhì)量超過2500kg但不超過3500的M類車輛披腻。
表6 裝配點燃式發(fā)動機(jī)的車輛怠速試驗排氣污染物限值
車輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.5 1200 5.0 2000
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.3 900 4.5 1200
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
10 密封性
10.1 客車防雨密封性
按12.9規(guī)定的試驗方法進(jìn)行檢驗底咳，應(yīng)達(dá)到QC/T476的有關(guān)要求唱撩。
10.2 連接件密封性
汽車上各連接件無漏油、滲水和漏氣現(xiàn)象珍霉。
10.3 制動系統(tǒng)密封性
10.3.1 采用氣壓制動的汽車殃倒，當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后嘿杖，其氣壓降低值應(yīng)不大于10kPa梁泞。在氣壓600kPa的情況下，將制動踏板踩到底趾痘，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min慢哈，單車氣壓降低值應(yīng)不大于20kPa；汽車列車氣壓降低值不得超過30kPa永票。
10.3.2 采用液壓制動的汽車在保持踏板力為700N達(dá)到1min時岸军，踏板不得有緩慢向地板移動的現(xiàn)象。
表7 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗排氣可見污染物限值
車輛類型 光吸收系數(shù)瓦侮，m-1
2001年1月1日以后上牌照的在用車 2.5
2001年1月1日以后上牌照的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車 3.0
表8 裝配壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛自由加速試驗煙度排放限值
車輛類型 煙度值艰赞，Rb
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.7
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 4.0
表9 汽車定置噪聲限值（dB）
車輛類型 燃 料 種 類 車輛出廠日期
1998年1月1日以前 1998年1月1日及以后
轎車 汽油 87 85
微型客車、貨車 汽油 90 88
輕型客車肚吏、貨車越野車 汽油 nr≤4300r/min 94 92
nr>4300r/min 97 95
柴油 100 98
中型客車方妖、貨車大型客車 汽油 97 95
柴油 103 101
重型貨車 N≤147kW 101 99
N>147kW 105 103
注：N－汽車發(fā)動機(jī)額定功率
nr－發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速
11 整車整備
11.1 基本要求
11.1.1 整車整備應(yīng)齊全、完好罚攀、有效党觅，各連接部件緊固完好。車體應(yīng)周正斋泄，車體外緣左右對稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測量）高度差不得大于40mm杯瞻；左右軸距不得大于軸距的1.5/1000。
11.1.2 車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造癌蚂。
11.1.3 營運(yùn)車輛的車頂渴肿、車門、車身在策、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識應(yīng)統(tǒng)一肥爵，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。
11.2 車輛尺寸參數(shù)
11.2.1 車輛的外廓尺寸限值應(yīng)符合表10的規(guī)定舶抚。
表10 車輛外廓尺寸限值 單位：m
車輛類型 長 寬 高
載貨汽車（包括載貨越野汽車） ≤12 ≤2.5 ≤4
整體式汽車 ≤12 ≤2.5 ≤4
半掛汽車列車 ≤16.5 ≤2.5 ≤4
全掛汽車列車 ≤20 ≤2.5 ≤4
11.2.2 車輛后懸
客車及封閉式車廂（或罐體）的車輛后懸不得超過軸距的65％杏疑，最大不得超過3.5m。其他車輛后懸不得超過軸距的55％寄硬。對于三軸車輛参枯，若二、三軸為雙后軸响徒，其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計算;若一趣匪、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距按一晒来、三軸的軸距計算。多軸車輛的后懸應(yīng)從最后一軸的中心線往后計算郑现。對于客車湃崩，后懸應(yīng)以車身外蒙皮尺寸計算。如后保險杠突出于后背外蒙皮接箫，則以后保險杠尺寸計算攒读，不計后尾梯。
11.3 車輛質(zhì)量參數(shù)
11.3.1 車輛總質(zhì)量不得超過下列規(guī)定值：
a)半掛汽車列車辛友、全掛汽車列車：40000kg;
b)集裝箱半掛列車:46000kg薄扁。
11.3.2 車輛軸載質(zhì)量不得超過下列規(guī)定值：
a)單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：6000kg;
b)單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
c)雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
d)雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量：14000kg;
e)雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：18000kg;
f)三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：12000kg;
g)三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：22000kg废累。
11.3.3 在11.3.2中邓梅，凡已經(jīng)國家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10t、小于或等于13t的車輛邑滨，只要車輛的總質(zhì)量符合國家核定的噸位標(biāo)準(zhǔn)日缨，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)。
11.3.4 用軸（輪）荷儀測量車輛的前后軸（輪）荷及整車重量掖看，在整備質(zhì)量狀態(tài)下測得的值應(yīng)不超出汽車制造廠規(guī)定的該車整備質(zhì)量的5％匣距。
11.4 車速表檢查
車速表允許誤差范圍為＋20％~－5％，即當(dāng)實際車速為40km/h時馁捌，車速表指示值應(yīng)為38km/h~48km/h梗药。其檢驗方法按12.10的規(guī)定進(jìn)行。
11.5 滑行性能
11.5.1 用底盤測功機(jī)檢測時往蚕，按12.5.1規(guī)定的方法測得的初速為30km/h的滑行距離自凛，應(yīng)符合表11的規(guī)定。
表11 車輛滑行距離要求
汽車整備質(zhì)量M,kg 雙軸驅(qū)動車輛的滑行距離纱栓，m 單軸驅(qū)動車輛的滑行距離癞糙，m
M<1000 ≥104 ≥130
1000≤M≤4000 ≥120 ≥160
400050008000M>11000 ≥214 ≥270
11.5.2 路試檢測時，按12.5.2規(guī)定的方法測得的初速為30km/h的滑行距離應(yīng)符合表11的規(guī)定维愈。
11.5.3 按12.5.3規(guī)定的方法測得的滑行阻力Ps伦朵，應(yīng)符合
Ps≤1.5%Mog
式中罢令，Ps--滑行阻力，N;
M--汽車的整備質(zhì)量暑赏，kg;
g--重力加速度媒埃，9.8m/s2
11.5.4 車輛的滑行性能符合11.5.1、11.5.2或11.5.3中任一項即為合格贼穆。
11.6 異響檢查
11.6.1 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無異響题山，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時不得有回火放炮現(xiàn)象。
11.6.2 車輛運(yùn)行當(dāng)中底盤應(yīng)無異響故痊。
11.7 潤滑檢查
11.7.1 各部潤滑良好顶瞳，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
11.7.2 汽油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T8028的規(guī)定愕秫；柴油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7607的規(guī)定慨菱。
11.7.3 變速箱、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定戴甩。
11.8 車架符喝、車身與駕駛室
11.8.1 車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。
11.8.2 車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用甜孤，車架协饲、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕和明顯變形缴川，螺栓和鉚釘不得缺少或松動茉稠，車身與車架的連接應(yīng)安裝牢固。
11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整把夸；客車車身與地板應(yīng)密合卡围，應(yīng)有防止發(fā)動機(jī)廢氣進(jìn)入車廂內(nèi)部的有效措施。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度哭练，座椅合扶手應(yīng)安裝牢固可靠外秋。乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。
11.8.4 車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物僧憾。
11.8.5 駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性奈株。
11.8.6 車門和車窗
11.8.6.1 車門和車窗應(yīng)啟閉輕便，不得有自行開啟現(xiàn)象荐呵，鎖止可靠稿焚，玻璃升降器應(yīng)完好。
11.8.6.2 動力啟閉的乘客門
a)采用動力啟閉的乘客門在有故障的情況下蔬聚，應(yīng)仍能簡便地靠手動來開關(guān)用动。在緊急情況下，當(dāng)車輛靜止、且車門未鎖時征蜻，每扇動力啟閉乘客門不論是否有動力供應(yīng)叼枝，都能通過控制器從車內(nèi)或車外開啟。此控制器應(yīng)有明顯標(biāo)志唉锌，易于識別隅肥，且安裝在便于操作、確保安全的地方袄简。
b)應(yīng)設(shè)發(fā)光或音響信號裝置腥放，以便在乘客門未完全關(guān)閉時告知駕駛員。此信號裝置可用于一個或數(shù)個乘客門绿语。
c)每扇動力啟閉乘客門的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)應(yīng)做到乘客不會被門傷害或夾住秃症。對開式折疊乘客門，應(yīng)在可能夾住乘客的門邊緣全長上安裝總寬度至少為40mm的橡膠密封條吕粹。
11.8.6.3 車輛的門窗應(yīng)使用安全玻璃种柑，前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃，其他車窗可采用鋼化玻璃昂芜。
11.8.7 駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜赔蒲。
11.8.8 前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器泌神，刮水器應(yīng)能正常工作，刮水器關(guān)閉時刮片應(yīng)能自動返回至初始位置库樊。
11.8.9 安全出口
11.8.9.1 車長大于6m的客車棠裹，如車身右側(cè)僅有一個乘客上下的車門時，應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗数壤。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置車頂安全出口效迹。其臥鋪布置為上、下雙層時趣闻，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排啰蕴。使用安全門時應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推開。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定存学。
11.8.9.2 安全門應(yīng)滿足下列要求
a)安全門的凈高不得小于1250mm码承，凈寬不得小于550mm；
b)門鉸鏈應(yīng)在門前端优生，向外開啟角度應(yīng)不小于100°城离，并能在此角度下保持開啟，同時設(shè)有開啟報警裝置泪确；
c)通向安全門的通道寬度應(yīng)不小于300mm娜食，不足300mm時，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道；
d)車內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開門把手踊谋，車外把手距地面高度應(yīng)不大于1800mm蝉仇；
e)關(guān)閉時應(yīng)能鎖止；
f)在安全門或安全窗處應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)志和操縱方法褪子，字體高度應(yīng)不小于20mm量淌。
11.8.9.3 安全窗應(yīng)滿足下列要求
a)安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3×105mm2，且能內(nèi)接一個400mm×600mm的橢圓嫌褪；車輛后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4×105mm2呀枢，且能內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形；
b)安全窗應(yīng)易于向外推開或用手錘擊破玻璃笼痛，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具裙秋。
11.8.10 車長大于6m的客車同方向座椅的座間距不得小于650mm，面對面座椅的座間距不得小于1200mm缨伊。
11.8.11 中級摘刑、中級以上車長大于或等于9m的營運(yùn)客車和臥鋪客車車身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙刻坊。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時枷恕，其頂架載荷按每個乘客10kg行李核定，且行李架長度不得超過車長的三分之一易祖。
11.8.12 臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用"1+1"或"1+1+1"縱向布置（與車輛前進(jìn)方向相同）遵艰，臥鋪寬度應(yīng)不小于450mm，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm悍写，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于350mm电摔。
11.8.13 車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道距地板上平面700mm以下范圍內(nèi)的通道寬度應(yīng)不小于300mm暴艘；700mm以上的通道寬度應(yīng)不小于450mm稀崔。營運(yùn)客車通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅。
11.8.14 車長大于6m的客車的乘客門的一級踏步高應(yīng)不大于400mm柬沾；若采用鋼板懸架泉剔，則后乘客門的一級踏步高不得大于430mm。車長大于6m的長途客車和旅游客車乘客門的一級踏步高應(yīng)不大于430mm住秉。
11.8.15 轎車應(yīng)裝有護(hù)輪板纽他，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其他車輛的所有車輪均應(yīng)有擋泥板化刻。
11.9 行駛系
11.9.1 車輪和輪胎
11.9.1.1 輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于1.6mm像捶；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm桩砰。
11.9.1.2 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層拓春。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷释簿。
11.9.1.3 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出廠時的規(guī)定硼莽，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致庶溶。
11.9.1.4 汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
11.9.1.5 汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)懂鸵。
11.9.1.6 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷偏螺，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力。
11.9.1.7 最大設(shè)計車速超過120km/h的車輛匆光，其車輪應(yīng)做動平衡套像，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。
11.9.1.8 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全终息，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固夺巩。
11.9.1.9 車輛總成的橫向擺動量和徑向跳動量：總質(zhì)量小于或等于4500kg的汽車不得大于5mm；其他車輛不得大于8mm艺滑。
11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象右木，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固跳犹。
11.9.3 減振器應(yīng)齊全有效塌卜。
11.9.4 前、后橋不得有變形和裂紋玻冗。
11.9.5 車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形启脉，各接頭和襯套不得松曠和移位。
11.10 傳動系
11.10.1 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定道婚。
11.10.2 離合器踏板力應(yīng)不大于300N件牧。
11.10.3 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)仪但，分離徹底潦博，工作時不得有異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象呀净。
11.10.4 變速器和分動器竖怯，換檔時齒輪嚙合靈便，互鎖好猪、自鎖胀茵、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自動跳檔現(xiàn)象挟阻，換檔時變速桿不得與其他部件干涉琼娘。運(yùn)行中無異響。
11.10.5 傳動軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時不得發(fā)生振抖和異響附鸽，中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象脱拼。
11.10.6 驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且無異響瞒瘸。
11.11 安全防護(hù)裝置
11.11.1 汽車安全帶
11.11.1.1 座位數(shù)小于或等于20（含駕駛員座椅，下同）或者車長小于或等于6m的載客汽車和最大設(shè)計車速大于100km/h的載貨汽車和牽引車的前排座位必須裝置汽車安全帶熄浓。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護(hù)欄的座椅應(yīng)安裝汽車安全帶情臭。安全帶應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)志。
11.11.1.2 臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶赌蔑。
11.11.1.3 汽車安全帶應(yīng)可靠有效俯在，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足夠的強(qiáng)度娃惯。
11.11.2 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡
11.11.2.1 車輛（掛車除外）必須在左右各設(shè)置一面后視鏡跷乐；車長大于6m的平頭客車和平頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡曾罕。
11.11.2.2 車輛車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)蒙亦、車后50m以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m礼文、寬3m范圍內(nèi)的情況离饺。
11.11.2.3 車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置繁惦。
11.11.2.4 安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡疼尺，當(dāng)行人等接觸該鏡時，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能越匕。
11.11.3 車輛駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置氛侨，且該裝置在車輛碰撞時，不應(yīng)對駕駛員造成傷害煎敢。
11.11.4 轎車及在寒冷地區(qū)營運(yùn)的車輛的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧汞潦、除霜裝置。
11.11.5 客車車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)
11.11.5.1 空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有制冷或采暖功能盲趟，并應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常演徘。不允許采用直通式采暖方式。
11.11.5.2 應(yīng)設(shè)有通風(fēng)換氣裝置眼虱。
11.11.5.3 燃燒式采暖系統(tǒng)和利用排氣余熱的采暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有害氣體安全報警裝置喻奥。
11.11.6 燃油系統(tǒng)的安全保護(hù)
11.11.6.1 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅固牢靠，不致因振動和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象捏悬。
11.11.6.2 車廂內(nèi)不允許裝設(shè)燃油供給系統(tǒng)撞蚕。
11.11.6.3 燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在車輛晃動時不漏油。
11.11.6.4 車長大于6m的客車燃油箱距客車前端面應(yīng)不小于600mm过牙，距客車后端面應(yīng)不小于300mm甥厦。不允許用戶加裝燃油箱。
11.11.6.5 燃油箱的通氣口和加油口不得在有站席和座席的車廂內(nèi)開口寇钉。
11.11.7 車輛發(fā)動機(jī)的排氣管不得指向車身的右側(cè)刀疙，排氣口至燃油箱的距離不得小于500mm彤蔽，客車的排氣口應(yīng)伸出車身外蒙皮。
11.11.8 車身小于或等于6m的載客汽車前后都應(yīng)設(shè)置保險杠庙洼，載貨汽車應(yīng)設(shè)置前保險杠顿痪。
11.11.9 汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)裝置
11.11.9.1 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除外油够。
11.11.9.2 除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車蚁袭，空載狀態(tài)下其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時，必須裝備能有效防止其他機(jī)動車和非機(jī)動車等從車輛后下方嵌入的防護(hù)裝置虹烈。
11.11.10 載貨汽車車箱前部應(yīng)安裝比駕駛室高70mm~100mm的安全架（自卸車淆逛、載質(zhì)量1000kg以下的載貨汽車除外）。
11.11.11 駕駛員和貨物同在一個車廂內(nèi)的廂式車前排座椅的后方應(yīng)安裝安全架裳岳。
11.11.12 營運(yùn)車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置倒你，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
11.12 危險貨物運(yùn)輸車輛
11.12.1 危險貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定锡疗。
11.12.2 車廂鼓宿、底板應(yīng)平整完好，周圍欄板必須牢固囊嘲，鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃情键、易爆貨物時應(yīng)采用襯墊防護(hù)措施。
11.12.3 車輛的排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置锯帚，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置钢墩。運(yùn)送易燃易爆貨物的車輛排氣管應(yīng)在車身的前部，車輛尾部應(yīng)安裝接地線楞播。
11.12.4 應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎用押、防水、防散失等工具靶剑。消防器材在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用蜻拨。
11.12.5 裝運(yùn)危險貨物的罐（槽）應(yīng)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度抬虽，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備卸壓閥官觅、防波板纵菌、遮陽物阐污、壓力表、液位計咱圆、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置笛辟；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保證所裝貨物不發(fā)生"跑序苏、冒手幢、滴捷凄、漏"，并在閥門口裝置積漏器围来。
11.12.6 使用裝運(yùn)液化石油氣和有毒液化氣體的罐（槽）車及其設(shè)備借睬，應(yīng)符合國家有關(guān)部門對液化石油氣汽車罐（槽）車安全管理的規(guī)定。
11.12.7 應(yīng)定期對裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛乃衫、設(shè)備奏宽、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查额神，當(dāng)污染量超過規(guī)定的允許水平時卸窿，不得繼續(xù)使用。
11.12.8 裝運(yùn)集裝箱惑膀、大型氣瓶唐肩、可移罐（槽）等的車輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置贼么。
11.13 汽車列車
11.13.1 汽車列車的比功率
Pd＝Pe/mt (5)
式中：Pd--汽車列車的比功率穗掘，kW/t；
Pe--汽車列車發(fā)動機(jī)功率介她，kW聪弊；
mt--汽車列車最大總質(zhì)量，t窝革。
汽車列車的比功率應(yīng)符合以下規(guī)定：
mt<18t: Pd≥6.88
18t≤mt<43t: Pd≥4.40+38.80/mt
mt≥43t: Pd≥5.40
11.13.2 汽車列車在平坦干燥的路面上直線行駛時购城，掛車后軸中心相對于牽引車前軸中心的最大擺動幅度：全掛汽車列車應(yīng)不大于200mm；半掛汽車列車應(yīng)不大于100mm虐译。
11.13.3 汽車列車制動滯后時間：掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作時間不得大于0.2s瘪板。
11.13.4 牽引車與被牽引車的連接裝置應(yīng)堅固耐用，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接漆诽，并應(yīng)在其連接裝置上裝有防止車輛在行駛中因振動和沖擊而使連接脫開的安全裝置侮攀。
11.14 集裝箱運(yùn)輸車
11.14.1 集裝箱與運(yùn)輸車體之間必須鎖止可靠。
11.14.2 掛車后軸除有效參與整車制動外厢拭，必須另有可獨(dú)立操縱的制動裝置兰英。
12 檢驗方法
12.1 用底盤測功機(jī)檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率
按GB/T18276－2000中4.1和4.2的規(guī)定進(jìn)行檢驗。
12.2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢驗
12.2.1 用底盤測功機(jī)檢測汽車等速百公里燃料消耗量
12.2.1.1 檢測環(huán)境條件：環(huán)境溫度：0℃~40℃供鸠；環(huán)境濕度小于85％畦贸；大氣壓力：80kPa~110kPa。
12.2.1.2 臺架和車輛的準(zhǔn)備
a)測試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)楞捂，車輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定薄坏；
b)底盤測功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度，底盤測功機(jī)和油耗計應(yīng)符合使用要求寨闹，工作正常燕瞭；
c)測量并記錄環(huán)境溫度陶簿、大氣壓力和燃料密度。
12.2.1.3 檢測方法
a)在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測車速：轎車：60km/h黎困；其他車輛：50km/h航十。
b)將被測汽車驅(qū)動輪平穩(wěn)駛至底盤測功機(jī)滾筒上，起動汽車斧呆，逐步加速并換至直接檔（無直接檔至最高檔）努扶，使車速達(dá)到規(guī)定的車速。給測功機(jī)加載PPAU券妹，使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率P:
P＝PPAU+PPL+PF
式中：P--汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時的行駛阻力功率晦了；
PPAU--底盤測功機(jī)吸收單元的吸收功率；
PPL--測功機(jī)內(nèi)部摩擦損失功率啰氏，由底盤測功機(jī)生產(chǎn)廠家給出普统；
PF--汽車驅(qū)動輪、傳動系等摩擦損失赘双，由測功機(jī)使用者自行測定埋村。
當(dāng)PPL+PF≥P時，則車輛不能在該測功機(jī)上進(jìn)行檢測祝峻；
當(dāng)PPL+PF < P時魔吐，則需調(diào)整PPAU，使PPAU+PPL+PF＝P莱找。
其中行駛阻力功率P可按GB18352.1~18352.2－2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗測得酬姆，試驗時基準(zhǔn)質(zhì)量為車輛滿載；也可以按汽車在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計算得到奥溺。
c)待車速穩(wěn)定后開始測量辞色，要求測量不低于500m距離的燃料消耗量。連續(xù)測量兩次并記錄浮定。
d)計算等速百公里燃料消耗量和2次的算術(shù)平均值相满。
12.2.1.4 檢測結(jié)果的重復(fù)性檢驗
a)檢測結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來判斷；
b)標(biāo)準(zhǔn)差：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n有關(guān)桦卒，如表12所示立美。
c)重復(fù)性檢驗
ΔQmax為每次檢測時，n次檢測結(jié)果中最大值與最小值之差方灾，單位為L/100km建蹄。
ΔQmaxΔQmax>R時，則檢測結(jié)果的重復(fù)性差满页，必須增加檢測次數(shù)预署。
表12 標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測次數(shù)n的關(guān)系
n 2 3 4 5 6
R尊伟，L/100km 0.053Qmp 0.063Qmp 0.069Qmp 0.073Qmp 0.085Qmp
注：為每次檢測時惑拙，n次檢測所得百公里燃料消耗量算術(shù)平均值（L/100km）聂歹。
12.2.1.5 檢測數(shù)據(jù)的校正
燃料消耗量的檢測值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
a)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
環(huán)境溫度：20℃
大氣壓力：100kPa
汽油密度：0.742g/cm3
柴油密度：0.830g/cm3
b)校正公式：
Qmj＝Qmp/(C1×C2×C3)
式中：Qmj--檢測百公里燃料消耗量校正值插呜，L/100km乘步；
Qmp--檢測百公里燃料消耗量算術(shù)平均值，L/100km砾楞；
C1--環(huán)境溫度校正系數(shù)榨降，C1＝1+0.0025（20－T）；
C2--大氣壓力校正系數(shù)顿豹，C2＝1+0.0021（P－100）扇牢；
C3--燃料密度的校正系數(shù)，汽油機(jī)：C3＝1+0.8（0.742－Gs）跋擅；
柴油機(jī)：C3＝1+0.8（0.83－Gd）椰陋；
T--檢測時的環(huán)境溫度，℃沪曙；
P--檢測時的大氣壓力奕污，kPa；
Gs--檢測時的汽油平均密度液走，g/cm3碳默；
Gd--檢測時的柴油平均密度，g/cm3缘眶。
12.2.2 路試檢測汽車百公里燃料消耗量
12.2.2.1 不能用底盤測功機(jī)檢測汽車百公里燃料消耗量的嘱根，可按GB/T12545－1990中6.1~6.3的規(guī)定，采用道路試驗進(jìn)行規(guī)定檢測車速的等速試驗巷懈。試驗條件應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)第3章的規(guī)定儿子。
12.2.2.2 路試百公里燃料消耗量的檢測值應(yīng)按12.2.1.5的規(guī)定校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
12.3 制動性能檢驗
12.3.1 臺試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C2進(jìn)行砸喻。
12.3.2 路試制動性能檢驗方法按GB7258－1997附錄C中C1進(jìn)行柔逼。可采用非接觸式速度計和能直接測取車輛充分發(fā)出的平均減速度割岛、制動協(xié)調(diào)時間和制動距離的汽車制動性能測試儀進(jìn)行路試制動性能檢驗愉适。
12.4 轉(zhuǎn)向操縱性檢驗
12.4.1 轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量檢驗
12.4.1.1 汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦咱贪、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上韩艾。
12.4.1.2 將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上。
12.4.1.3 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止价值，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止吭芯，測出其最大自由轉(zhuǎn)動量。
12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗
轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法按GB7258－1997附錄B進(jìn)行。
12.4.3 懸架特性檢驗
12.4.3.1 用懸架裝置檢測臺檢驗
a)汽車輪胎規(guī)格兰歼、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值溪毕，車輛空載，不乘人（含駕駛員）廊擦；
b)將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺穿汽，使輪胎位于臺面的中央位置；
c)啟動檢測臺觉浦，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動题束，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率；
d)在共振點過后院仿，將激振源關(guān)斷秸抚，振動頻率減少，并將通過共振點歹垫；
e)記錄衰減振動曲線耸别，縱坐標(biāo)為動態(tài)輪荷，橫坐標(biāo)為時間县钥。測量共振時動態(tài)輪荷秀姐。計算并顯示動態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。
12.4.3.2 用平板檢測臺檢驗
a)平板檢測臺平板表面應(yīng)干燥若贮，沒有松散物質(zhì)及油污省有；
b)駕駛員將車輛對正平板臺以5km/h~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空檔谴麦，急踩制動蠢沿，使車輛停住匾效；
c)測量制動時的動態(tài)輪荷舷蟀；記錄動態(tài)輪荷的衰減曲線；
d)計算并顯示懸架效率和同軸左右懸架效率之差值面哼。
12.5 滑行性能檢驗
12.5.1 用底盤測功機(jī)檢測滑行距離
12.5.1.1 汽車輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值戈勾，傳動系潤滑油油溫不低于50℃。
12.5.1.2 根據(jù)測試汽車的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤測功機(jī)的相應(yīng)當(dāng)量慣量筹唠，當(dāng)?shù)妆P測功機(jī)所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測試汽車的當(dāng)量慣量需要時户痒，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動慣量級，但應(yīng)對檢測結(jié)果作必要的修正傀蒲。
12.5.1.3 將試驗車輛驅(qū)動輪置于底盤測功機(jī)滾筒上赠槽，啟動汽車，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速（30km/h）后攒坊，置變速器于空檔幢戳，利用車－臺系統(tǒng)貯藏的功能，使其運(yùn)轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動。
12.5.1.4 記錄汽車從30km/h開始的滑行距離外抓。
12.5.2 路試檢驗滑行距離
12.5.2.1 應(yīng)在平坦（縱向坡度不應(yīng)超過1％）撇涡、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。風(fēng)速不大于3m/s福耐。
12.5.2.2 車輛空載葫羡，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值恼五。
12.5.2.3 被試車輛行駛速度高于30km/h后昌罩，置變速器于空檔，開始滑行灾馒，當(dāng)速度為30km/h時用速度計或第五輪儀測量滑行距離茎用。
12.5.2.4 試驗至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合睬罗。
12.5.3 滑行阻力測試
12.5.3.1 應(yīng)在平坦轨功、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。
12.5.3.2 車輛空載容达，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值古涧。
12.5.3.3 解除制動，置變速器于空檔花盐。
12.5.3.4 用拉力傳感器拉（或用壓力傳感器推）被試車輛羡滑，當(dāng)被試車輛從靜止開始移動時，記下傳感器的拉（壓）力值算芯。
12.6 前照燈光束照射位置檢驗
前照燈光束照射位置檢驗方法按GB7258－1997附錄D進(jìn)行柒昏。
12.7 汽車排放污染物檢驗
12.7.1 雙怠速試驗
雙怠速試驗按GB/T3845－1993附錄C進(jìn)行。
12.7.2 加速模擬工況試驗
加速模擬工況試驗按GB18285－2000附錄A進(jìn)行属圃。
12.7.3 怠速試驗
怠速試驗按GB/T3845的規(guī)定進(jìn)行轻调。
12.7.4 自由加速試驗
12.7.4.1 自由加速排氣可見污染物試驗按GB18285－2000附錄B進(jìn)行。
12.7.4.2 自由加速煙度試驗按GB/T3846的規(guī)定進(jìn)行叉砰。
12.8 汽車噪聲檢驗
12.8.1 汽車定置噪聲檢驗按GB/T14365－1993第1－5.3條的規(guī)定進(jìn)行皮匪。
12.8.2 客車車內(nèi)噪聲檢驗按GB/T1496的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.3 駕駛員耳旁噪聲檢驗
12.8.3.1 車輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔众抽，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)条稍。車輛門窗應(yīng)緊閉。
12.8.3.2 測量位置應(yīng)符合GB/T1496的要求袋员。
12.8.3.3 聲級計應(yīng)置于"A"計權(quán)悟惰、"快"檔。
12.9 客車防雨密封性檢驗
客車防雨密封性的檢驗方法按GB/T12480的規(guī)定進(jìn)行痘嫉。
12.10 車速表檢驗
車速表的檢驗方法按GB7258－1997附錄A進(jìn)行估曾。
中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車技術(shù)等級評定的檢測方法》
JT/T 199-95　

目錄
1 主要內(nèi)容與適用范圍
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
3 檢測方法
3.1 動力性
3.5 廢氣排放
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.6 照燈及喇叭
3.3 制動性
3.7 密封性
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.8 整車與外觀

4 標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督
1 主要內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車技術(shù)等級評定的檢測方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26t以下(含26t)的汽車和總質(zhì)量45t以下(含45t)的汽車列車。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB3798 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件
GB/T 3845 汽油車排放污染物的測量 試怠速法
GB/T 3846 柴油車自由加速煙度的測量 濾紙煙度法
GB 4599 汽車前照燈配光性能
GB 5624 汽車維修術(shù)語
GB 7258 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB 7454 機(jī)動車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定
GB/T 12480 客車防雨密封性試驗方法
3 檢測方法
3.1 動力性
3.1.1 檢測項目
a.發(fā)動機(jī)功率黔章；
b.底盤輸出功率胁塞；
c.汽車直接檔加速時間
3.1.2 檢測方法
3.1.2.1 用發(fā)動機(jī)無外載測功儀(以下簡稱測功儀)檢測發(fā)動機(jī)功率。
a.起動發(fā)動機(jī)压语，并預(yù)熱至正常熱狀態(tài)啸罢，與此同時接通測功儀電源，連接傳感器胎食；
b.按儀器使用說明書進(jìn)行操作扰才；
c.從測功儀上讀取(或換算成)發(fā)動機(jī)的功率值。
3.1.2.2 用汽車底盤測功機(jī)檢測底盤輸出功率厕怜。
a.起動發(fā)動機(jī)衩匣，變速器順序換至直接檔(無直接檔的用最高檔)，使汽車預(yù)熱至正常熱狀態(tài)粥航；
b.測量時琅捏，使變速器在直接檔，逐漸加大節(jié)氣門開度递雀，同時對測功機(jī)加載柄延，直到節(jié)氣門全開，發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速缀程；
c.車速穩(wěn)定后搜吧，讀取車速值及測功機(jī)顯示的功率值；
d.換算成發(fā)動機(jī)功率颜要。
3.1.2.3 用裝有模擬質(zhì)量的底盤測功機(jī)檢測汽車直接檔加速時間荣吻。
測量規(guī)定車速段的加速 時間，再換算成發(fā)動機(jī)功率量奸。
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.2.1 檢測項目
汽車等速百公里油耗押辽。
3.2.2 檢測方法
用底盤測功機(jī)檢測等速百公里油耗。
起動發(fā)動機(jī)澄璃，使汽車運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)饵忙。在測功機(jī)上變速置直接檔(無直接檔的用最高檔)，測功機(jī)加載至限定條件圣翅，使汽車穩(wěn)定在測試車岖疲，測量燃料消耗量，并換算成百公里燃料消耗量握饼。
3.3 制動性
3.3.1 檢測項目
a.制動力极阴；
b.制動力平衡；
c.車輪阻滯力诡泌；
d.制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間碟狞；
e.駐車制動力啄枕。
3.3.2 檢測方法
用滾筒反力式制動檢驗臺及輪重儀檢測制動力、制動力平衡族沃、車輪阻滯力频祝、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間、駐車制動力脆淹。
a.在輪重儀上測汽車輪質(zhì)量常空；
b.在滾筒反力式檢驗臺上按操作規(guī)程，測各輪(軸)制動力盖溺、阻滯力漓糙；
c.在配有測量制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間的制動檢驗臺上測制系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間；
d.在滾筒反力式試驗臺上測駐車制動器的制動力咐柜。
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.4.1 檢測項目
a.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量兼蜈；
b.轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量攘残。
3.4.2 檢測方法
3.4.2.1 在側(cè)滑檢驗臺上測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量拙友。
汽車以不大于4km/h的車速垂直側(cè)滑檢驗臺勻速駛過，讀取轉(zhuǎn)向輪的測滑量歼郭。
3.4.2.2 用轉(zhuǎn)向力一角儀測轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量遗契。
a.汽車置于平坦硬實干燥清潔的水泥或瀝青地面上；
b.將儀器安裝在轉(zhuǎn)向盤上盆扳；
c.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤膊编，分別測出操縱力及自由轉(zhuǎn)動量。
3.5 廢氣排放
3.5.1 檢測項目
a.汽油車怠速污染物排放俭整；
b.柴油車自由加速煙度排放尸钢。
3.5.2 檢測方法
3.5.2.1 用汽車排放氣體測試儀測汽油車怠速污染物排放。
a.發(fā)機(jī)由怠速加速 到中等轉(zhuǎn)速妄由，維持5s以上熔厌，再降至怠速狀態(tài)；
b.此時將取樣管插入排氣管中像淋，深度不少于300mm誉煎；
c.讀數(shù)取最大值；
d.若為多排氣管時语雇，則取各管測值的算術(shù)平均值痛贬。
3.5.2.2 用煙度計測柴油車自由加速度排放。
a.取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)磨涵，并使其中心線與排氣管軸線平行驻债；
b.將踏板開關(guān)固定于加速踏板上端，并使檢測儀表上的轉(zhuǎn)換開關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置形葬；
c.由怠速工況將加速踏板急速踏到底合呐，約4s迅速松開驯妄，如此重復(fù)三次后即可開始測量；
d.在完成濾紙走位合砂、清洗取樣管青扔、調(diào)整零位后，將加速踏板與踏板開關(guān)一并迅速踏到底翩伪，至4s時迅速松開加速踏板和踏板開關(guān)微猖，并由表頭讀數(shù)，下一次踏加速踏板距前一次間隔15s缘屹。如此重復(fù)三次凛剥，取三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測煙度。
3.6 照燈及喇叭
3.6.1 檢測項目
a.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量轻姿；
b.喇叭的噪聲犁珠。
3.6.2 檢測方法 返回目錄
3.6.2.1 用前照燈檢測檢測前照燈發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量。
a.將汽車駛至檢測位置祷骂，前照燈與檢測儀受光器之間的距離雇牍，按儀使用說明書規(guī)定確定；
b.汽車應(yīng)與檢測儀對正藤习；
c.按檢測儀操作規(guī)程規(guī)定測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及光束照射方位偏移量乌心。
3.6.2.2 用聲級計檢測喇叭噪聲。
在汽車前2m第粟、離地高1.2m處匹羹，用聲級計測喇叭的聲強(qiáng)。
3.7 密封性
3.7.1 檢測項目
a.汽車防雨密封性协颅；
b.連接件密封性
3.7.2 檢測方法
a.按GB/T 12480進(jìn)行糕但；
b.檢視各部連接件密封情況。
3.8 整車與外觀
3.8.1 檢測項目
a.整車裝備簇娩；
b.發(fā)動機(jī)起動性與異響唠魏；
c.傳動系、懸掛與車架厦浦；
d.轉(zhuǎn)向與制動裝置瑟捺；
e.車身與內(nèi)飾；
f.門窗棺榔；
g.儀表與信號裝置瓶堕；
h.潤滑
i.輪胎。
3.8.2 檢測方法
3.8.2.1 檢視整車設(shè)備症歇。
a.檢視車體是否周正郎笆；
b.檢視輪胎螺母、騎馬螺栓忘晤、總成連接是否緊固宛蚓；
c.用鋼卷尺測量車體左右高度差激捏；
d.用皮尺測量左右軸距差；
e.檢視車牌照是否齊全完好凄吏；
f.檢視刮水器工作是否正常远舅；
g.檢視后視鏡、下視鏡是否齊全痕钢、完好图柏；
h.檢視備胎、拖鉤是否齊全完好任连。
3.8.2.2檢視發(fā)動機(jī)起動性蚤吹，并用異響診斷儀檢查發(fā)動機(jī)異響
a.發(fā)動機(jī)在正常熱狀態(tài)下檢視發(fā)動機(jī)易起動程度；
b.用發(fā)動機(jī)異響診斷儀檢測發(fā)動機(jī)異響划疟，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測量泡募。
3.8.2.3 檢視傳動系、懸掛與車架苦恶，并用異響診斷儀檢查傳動系異響票虎。
a.用異響診斷儀檢測傳動系異響，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測量涎舔；
b.檢視離合順接合是否平穩(wěn)甲盘、分離是否徹底菠山，不得有異響哮互、抖動和打滑現(xiàn)象；
c.檢視變速換檔時齒輪嚙合是否靈便乙错，不得有亂檔题晌、自行跳檔現(xiàn)象；
d.檢視傳動軸贾悬、中間軸承儡皮、萬向節(jié)是否有裂紋和松動現(xiàn)象；
e.檢視主減速器哪自、差速器工作是否正常丰包；
f.檢視汽車懸掛彈簧是否有裂紋、斷裂現(xiàn)象壤巷，中心螺栓是否緊因邑彪，減振器是否齊全；
g.檢視車架變形胧华、銹蝕寄症、彎曲、裂紋情況及螺栓矩动、鉚燈缺少或松動情況有巧。
3.8.2.4 檢視轉(zhuǎn)向與制裝置释漆。
a.檢視轉(zhuǎn)向器安裝是否牢固；
b.檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂篮迎、轉(zhuǎn)向垂臂男图、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋、損傷及松曠情況甜橱；
c.測量制動踏板自由行程姆赔。
3.8.2.5 檢視車身與內(nèi)飾。
a.檢視車身骨架有無變形梯俘、斷裂豆凛；
b.檢視車身表面涂層是否完好；
c.檢視車身外部是否有使人致傷的尖銳突起物霎挚；
d.檢視車內(nèi)座椅是否齊全完好缸舱；
e.檢視安全帶齊全、完好狀況骗早。
3.8.2.6 檢視門窗
a.檢視門窗開關(guān)是否靈活把意；
b.檢視車鉸鏈?zhǔn)欠裢旰茫?
c.檢視玻璃升降器是否完好；
d.檢視門鎖是否完好爪撤；
e.檢視門窗玻璃是否完好绿捶。
3.8.2.7 檢視儀表與信號裝置。
a.檢視車速里程表网燃、水溫表婆精、機(jī)油壓力表、電壓表雄炕、電流表是否齊全有效沈条；
b.檢視轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈诅炉、牌照燈蜡歹、霧燈、示寬燈涕烧、倒車燈浙鞋、故障信號燈是否齊全棉玻、完好浪南、有效浅役。
3.8.2.8 檢視潤滑。
檢視各部潤滑點的潤滑狀況及發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力痹扇。
3.8.2.9 檢視輪胎铛漓。
a.檢視輪胎氣壓是否符合使用說明書規(guī)定；
b.測量輪胎花紋深度鲫构；
c.檢視輪胎破損情況浓恶。
4 標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督
本標(biāo)準(zhǔn)由各級交通運(yùn)輸行政主管部門統(tǒng)一監(jiān)督實施玫坛。